Гигант набирает скорость: ледокол «Арктика» получит уникальное оснащение

Арктический вектор развития технологий приносит свои плоды. Известно, что в России на данный момент строится атомный ледокол проекта 22220, более известный, как «Арктика».

Отдельно стоит заметить, что единственной страной, обладающей атомным ледокольным флотом является именно Россия, что, впрочем, неудивительно. Протяжённость морских границ за Северным Полярным кругом – один из отечественных рекордов.

ren.tv/

Со времён Ермака, человека и ледокола, поменялось многое. Суда и корабли стали намного больше, человечество продолжило забираться дальше на север, и вопрос освоения Арктического региона в крайние десять лет встаёт всё острее. Помимо ряда политических проблем, перед арктическими странами стоит ещё и вопрос технологического обеспечения экспедиций. И в этом вопросе, бесспорно, лидирует Россия.

Итак, ледокол проекта 22220 «Арктика» (не путать с проектом 10520, также имеющим тип «Арктика»), является инновационным сразу по нескольким причинам. Во-первых, это первый проект, разработанный в России после развала СССР. Во-вторых, ледокол будет единовременно и океанским, и каботажным. При этом достигнута уникальная ледопроходность – 2,8 -2,9 метра сплошного льда.

ren.tv/

В настоящее время работа продолжается, и недавно было объявлено, что ледокол получит инновационную систему электрического движения (СЭД). Вкратце – система подобна конденсаторным бурст-системам, которые применяются в приборах и аппаратах, которые требуют мгновенной отдачи большого количества электроэнергии.

В ледокольном варианте данная система позволит «Арктике» преодолевать торосы и ледяные поля без потери мощности. Точная модель исполнения не обнародована, и вряд ли, само собой, будет. Однако примерный принцип действия понятен. От ЯСУ (ядерная силовая установка) будет запитываться несколько конденсаторов, которые в нужный момент будут отдавать энергию на электродвигатели для скачка мощности. При этом сама ЯСУ не будет форсироваться и менять режим работы, что автоматически снижает вероятность возникновения аварийной ситуации.

ren.tv/

Интересны и возможности применения данной системы. Само собой, что почти любая технология может быть применена как в мирном, так и в военном русле. И реализация подобной системы в двигательно-движительной системе ледокола проекта 22220 вплотную приближает российских инженеров и учёных к созданию оружия на новых физических принципах.

Конечно, делать гигантский ядерный электрошокер никто не будет, однако ограниченное использование столь массивного выброса энергии в оружейной сфере можно прогнозировать уже сейчас. Работы над Рельсотронами и Гаусс-пушками ведутся довольно давно, однако столь масштабная и мощная система, пожалуй, разработана впервые. А это – очередное доказательство того, что военные и гражданские технологии – неразрывная пара, в которой одни подстёгивают другие, и наоборот.

ren.tv/