Посол в Шри-Ланке Джагарян: "Вторичные санции значительно осложняют торговлю"
Угроза вторичных санкций "значительно осложняет" нефтяную торговлю между Москвой и Коломбо. Об этом в специальном интервью RTVI рассказал посол России в Шри-Ланке Леван Джагарян.
Угроза вторичных санкций "значительно осложняет" нефтяную торговлю между Москвой и Коломбо. Об этом в специальном интервью RTVI рассказал посол России в Шри-Ланке Леван Джагарян. Также дипломат признал, что прямые поставки нефти в Шри-Ланку сейчас невозможны.
"Значительно осложняет. Поэтому Шри-Ланка не имеет возможности получать наши нефтепродукты напрямую, и изобретаются различные способы. Но этим занимается наш частный бизнес, который, сами понимаете, особенно это не разглашает", — ответил Леван Джагарян на вопрос RTVI.
"Поэтому они очень сильно зависят от помощи западных стран, международных финансовых институтов и вынуждены проявлять очень высокую степень осмотрительности. Мы к этому относимся с пониманием", — сказал посол.
Ранее сообщалось, что Шри-Ланка импортирует российскую нефть через Индию, на которую усилили давление США.
"У вас, наверное, есть более надежные источники информации, чем у меня… Индия есть Индия. Индия — великая страна, экономически мощная, она может себе позволить то, что не могут себе позволить более небольшие страны, которые находятся в уязвимом положении", — признал Леван Джагарян, отвечая на вопрос RTVI.
По его словам, торговля (не только нефтью, но и другими товарами) в основном осуществляется по морю.
"Это Черное море, проливы и выход через Красное море в Индийский океан — это самый оптимальный маршрут. Кстати, поставки чая идут туда именно таким путем", — рассказал посол России в Шри-Ланке.
Ранее глава Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи рассказал RTVI о логистике торговли между США и Россией.
"Конечно, логистика сложная, особенно по сравнению с тем, что было раньше, когда импорт шел через Европу. Очень много американских компаний всегда использовали Европу как хаб, то есть вся продукция шла, допустим, через Амстердам, Роттердам, а оттуда дальше. Сейчас много портов закрыто, поэтому товары идут через Турцию, Дубай или другими разными путями, чтобы обойти Европу с точки зрения логистики", — признавал Эйджи.
По его словам, один из самых экзотических маршрутов проходит через Китай.