Проектирование и строительство защитных сооружений в морской части ВКМСК подешевели втрое
Росморпорт объявил новую закупку с ценой контракта до 492 млн рублей
ФГУП «Росморпорт» объявило запрос предложений в электронной форме по выбору подрядной организации, которая разработает проектную документацию и выполнит строительство защитных сооружений морской части Волго-Каспийского морского судоходного канала (149-155 км). Начальная (максимальная) цена контракта составляет 492,3 млн рублей, следует из материалов единой информационной системы в сфере закупок.
Как передавало ИАА «ПортНьюс», в мае 2024 года Росморпорт объявлял об идентичном электронном аукционе, но стоимость работ оценивалась в сумму до 1,53 млрд рублей. Согласно записи к предыдущим торгам, «проведение закупки отменено», но причины принятого решения не называются.
Остальные параметры закупки остались прежними. Основные объекты проектирования включают в себя инженерно-технические сооружения на лимитирующих участках морской части ВКМСК, а именно: защитные сооружения на участке 149-155 км (красная и зеленая бровка), разгрузочный канал для сгона льда из ВКМСК в районе 151 км (красная бровка ВКМСК), спрямление поворота ВКМСК в районе 150-153 км с целью установления двустороннего движения судов (зеленая бровка ВКМСК). Ориентировочный объем разработки грунта при спрямлении поворота составляет 2 млн куб. м. Расположение и протяженность защитных сооружений, разгрузочного канала и спрямления поворота ВКМСК уточняется при проектировании по результатам инженерных изысканий.
Изыскательские работы и разработку проектной документации необходимо выполнить в 2024-2025 годах, строительство защитных сооружений, разгрузочного канала и спрямление поворота ВКМСК — в 2026-2028 годах.
Заявки на участие в текущих торгах принимаются до 31 июля, итоги Росморпорт планирует подвести 7 августа 2024 года.
Волго-Каспийский морской судоходный канал (ВКМСК) — инфраструктурный объект на Транскаспийском маршруте, важнейшем звене международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг». Формирование канала было начато еще в конце XIX века, в течение XX века его протяженность была увеличена с 33 км до нынешних 188 км. Сегодня это самый протяженный искусственный канал России.