Обзор: Цены на СПГ, несмотря на стадию снижения, вдвое превышают среднюю цену за последние 5 лет

Мировые бункерные индексы продолжат умеренное движение вниз

По итогам 30-й недели мировые бункерные индексы продолжили умеренный нисходящий тренд. Индекс 380 HSFO сократился на $11,25 — с 552,94 USD/MT на прошлой неделе до 541,69 USD/MT, пробив отметку в $550. Индекс VLSFO снизился на $9,58 (643,1 USD/MT против 652,58 USD/MT на прошлой неделе), опустившись ниже отметки $650. Индекс MGO подешевел на $12,29 USD (с 837,8 USD/MT на прошлой неделе до 825,51 USD/MT), говорится в обзоре MABUX, предоставленном ИАА «ПортНьюс».
MABUX Global Scrubber Spread (SS, разница в цене между 380 HSFO и VLSFO) вернулся в фазу умеренного роста — плюс $1,67 ($101,41 против $99,74 на прошлой неделе), вновь преодолев отметку в $100 (SS Breakeven). При этом среднее недельное значение выросло на $1,75. В Роттердаме значение SS Spread по итогам недели сократилось на $2 — до $64 против $66 на прошлой неделе, а среднее недельное значение в порту выросло на $3,84. В Сингапуре разница в цене 380 HSFO/VLSFO увеличилась на $4 — с $101 на прошлой неделе до $105, находясь выше отметки в $100. Среднее недельное значение в порту показало рост на $5,84. На данный момент в динамике Global SS Spread и SS индексов в портах отсутствует выраженный тренд, а значения меняются разнонаправленно. Аналитики ожидают, что подобная ситуация с SS Spread сохранится и на следующей неделе.

Мировые рынки сжиженного природного газа (СПГ) находятся в состоянии постоянного изменения. Геополитическая напряженность и конфликты продолжают оказывать серьезное влияние на мировые энергетические рынки, а нестабильность привела к значительной волатильности цен. Хотя цены на СПГ в последнее время находились в стадии снижения, они по-прежнему остаются на высоком уровне, вдвое превышая среднюю цену на сжиженный природный газ за последние пять лет, что оказывает существенное давление на нетто-импортеров ископаемого топлива.
Цена на СПГ в качестве бункерного топлива в порту Синеш (Португалия) показала рост впервые за последние четыре недели и достигла 22 июля уровня в 741 USD/MT (плюс $29 по сравнению с прошлой неделей). При этом разница в цене между СПГ и конвенционным топливом на 22 июля сократилась до $75 в пользу СПГ против $120 неделей ранее: MGO LS котировалось в этот день в порту Синеш на уровне 816 USD/MT.

В течение недели индекс MDI (соотношение рыночных бункерных цен, MABUX MBP Index, и цифрового бункерного эталона, MABUX DBP Index) регистрировал следующие тренды стоимости бункерного топлива в четырех крупнейших хабах мира:
В сегменте 380 HSFO все четыре порта оставались недооцененными, а средние недельные значения выросли на 1 пункт в Роттердаме, на 3 пункта в Сингапуре и на 4 пункта в Хьюстоне, но снизились на 1 пункт в Фуджайре.
В сегменте VLSFO все четыре порта находились в зоне недооценки, а средние недельные уровни показали снижение на 5 пунктов в Роттердаме, на 4 пункта в Сингапуре и на 4 пункта в Хьюстоне. MDI индекс в Фуджайре не изменился.
В сегменте MGO LS Хьюстон единственным переоцененным портом, а средний недельный уровень переоценки сократился на 15 пунктов, вплотную приблизившись к отметке 100-процентной корреляции рыночной цены и цифрового бенчмарка MABUX. Три остальных порта оставались недооцененными. Средние недельные значения недооценки уменьшились на 5 пунктов в Роттердаме, на 5 пунктов в Сингапуре и на 16 пунктов в Фуджайре. MDI индексы в Роттердаме и Сингапуре вплотную приблизились к отметке в $100.

По итогам недели баланса переоцененных/недооцененных портов не изменился, по-прежнему регистрируя единственный переоцененный порт в сегменте MGO LS — Хьюстон. В остальных портах все виды бункерного топлива оставались недооцененными.
Международный совет по чистому транспорту (The International Council on Clean Transportation, ICCT) сравнил предлагаемую зону контроля выбросов в Северной Атлантике (ECA) со сценарием без правил ECA и обнаружил, что, в зависимости от доминирующего метода, используемого для соблюдения правил, ECA может привести к снижению выбросов SOx на 82%, сокращению выбросов частиц сажи PM2,5 на 64% и уменьшению выбросов черного углерода на 36%. В случае принятия решения предлагаемая Североатлантическая ECA может стать крупнейшей в мире, охватывая воды от Гренландии на севере до Испании на юге. ICCT рекомендовала, чтобы Атлантическая ECA включила в себя полные исключительные экономические зоны Испании, Португалии, Франции, Великобритании, Ирландии, Исландии, Фарерских островов и Гренландии. В марте неправительственная организация по борьбе с изменением климата Opportunity Green присоединилась к ряду других НКО, призвав правительство Великобритании расширить существующую зону ECA Северного моря и Ла-Манша на все воды Великобритании, а также сотрудничать с соседними прибрежными государствами для соединения с предлагаемой ECA в Северной Атлантике.
«Мы полагаем, что на следующей неделе мировые бункерные индексы продолжат умеренное нисходящее движение при отсутствии на рынке потенциальных драйверов роста», — заключают аналитики MABUX.