ОТЭКО стала постоянным членом Координационного совета по трансъевразийским перевозкам
КСТП координирует деятельность участников грузоперевозок по сухопутным и морским участкам
Фото из Telegram-канала ОТЭКО
Компания «ОТЭКО», оператор морских терминалов в порту Тамань, 3 декабря 2024 года стала постоянным членом Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП). Такое распоряжение подписал председатель КСТП, генеральный директор ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Олег Белозеров, сообщается в Telegram-канале ОТЭКО.
КСТП — исполнительный орган, координирующий деятельность участников перевозок грузов по сухопутным и морским участкам международных трансъевразийских маршрутов. Это необходимо для обеспечения высококачественной доставки грузов и развития экономических отношений между странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), Центральной Азии, СНГ, Балтии и Европы с использованием инфраструктуры РЖД.
На пленарном заседании КСТП, которое проходит в индийской Лонавале, директор по анализу рисков и регуляторной деятельности АО «ОТЭКО» Алексей Мешков заявил, что количество проектов развития транспортной инфраструктуры Юга России постоянно увеличивается, но технологический и логистический прорыв будет невозможен без изменения технических параметров используемой инфраструктуры.
«Необходима государственная программа, которая свяжет развитие дорог в единую большую стратегическую программу, соответствующую общему развитию страны и ее геополитических и экономических векторов. Сейчас в РЖД есть перспективные планы о росте перевозки в сторону АЧБ (Азово-Черноморского бассейна. — Прим. ред.) до 152 млн тонн к 2030 году. Однако уже сейчас есть дефицит мощностей на этом полигоне. А к 2030-му потребность в доставке грузов к южным портам вырастет до более чем 200 млн тонн в год. Мы бы просили развивать подходы к портам Азово-Черноморского бассейна усиленными темпами, чтобы наращивать объемы перевозки по южным направлениям. Никакие инвестиционные истории будут невозможны без поддержки железных дорог и, соответственно, включения развития этих опорных сетей в долгосрочные инвестиционные проекты со стороны государства», — сказал Алексей Мешков.
Справочно
ОТЭКО — крупнейший частный инвестор в портово-промышленную инфраструктуру Юга России, оператор двух морских терминалов в порту Тамань, навалочного и наливного. Компания с нуля создала на Черноморском побережье Краснодарского края индустриально-логистический кластер мирового уровня, самостоятельно построила портовую, энергетическую и железнодорожную инфраструктуру. Мощность морских терминалов в Тамани составляет более 90 млн тонн сухих и наливных грузов в год. Налоговые отчисления ОТЭКО формируют более 60% ежегодного бюджета Таманского сельского поселения и 15% бюджета Темрюкского района.
Фотография из Telegram-канала ОТЭКО
Фото из Telegram-канала ОТЭКО
Компания «ОТЭКО», оператор морских терминалов в порту Тамань, 3 декабря 2024 года стала постоянным членом Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП). Такое распоряжение подписал председатель КСТП, генеральный директор ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Олег Белозеров, сообщается в Telegram-канале ОТЭКО.
КСТП — исполнительный орган, координирующий деятельность участников перевозок грузов по сухопутным и морским участкам международных трансъевразийских маршрутов. Это необходимо для обеспечения высококачественной доставки грузов и развития экономических отношений между странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), Центральной Азии, СНГ, Балтии и Европы с использованием инфраструктуры РЖД.
На пленарном заседании КСТП, которое проходит в индийской Лонавале, директор по анализу рисков и регуляторной деятельности АО «ОТЭКО» Алексей Мешков заявил, что количество проектов развития транспортной инфраструктуры Юга России постоянно увеличивается, но технологический и логистический прорыв будет невозможен без изменения технических параметров используемой инфраструктуры.
«Необходима государственная программа, которая свяжет развитие дорог в единую большую стратегическую программу, соответствующую общему развитию страны и ее геополитических и экономических векторов. Сейчас в РЖД есть перспективные планы о росте перевозки в сторону АЧБ (Азово-Черноморского бассейна. — Прим. ред.) до 152 млн тонн к 2030 году. Однако уже сейчас есть дефицит мощностей на этом полигоне. А к 2030-му потребность в доставке грузов к южным портам вырастет до более чем 200 млн тонн в год. Мы бы просили развивать подходы к портам Азово-Черноморского бассейна усиленными темпами, чтобы наращивать объемы перевозки по южным направлениям. Никакие инвестиционные истории будут невозможны без поддержки железных дорог и, соответственно, включения развития этих опорных сетей в долгосрочные инвестиционные проекты со стороны государства», — сказал Алексей Мешков.
Справочно
ОТЭКО — крупнейший частный инвестор в портово-промышленную инфраструктуру Юга России, оператор двух морских терминалов в порту Тамань, навалочного и наливного. Компания с нуля создала на Черноморском побережье Краснодарского края индустриально-логистический кластер мирового уровня, самостоятельно построила портовую, энергетическую и железнодорожную инфраструктуру. Мощность морских терминалов в Тамани составляет более 90 млн тонн сухих и наливных грузов в год. Налоговые отчисления ОТЭКО формируют более 60% ежегодного бюджета Таманского сельского поселения и 15% бюджета Темрюкского района.
Фотография из Telegram-канала ОТЭКО