Сотни жертв. Сколько человек убили пьяные водители за новогодние каникулы
По печальной статистике МВД РФ, в дни зимних каникул (с 1 по 11 января 2026 года) на дорогах страны произошло 2329 автомобильных аварий, в которых погибли 348 и получили ранения 3515 человек. Печально это... Внесли свою лепту в этот список и пьяные водители. В новогодние выходные произошло 162 ДТП, участниками которых стали водители в состоянии опьянения (либо те, кто отказался от медосвидетельствования). В результате 12 человек погибли, еще 226 получили травмы (включая 27 детей). И хотя ежегодно эти показатели сокращаются, тема пьяных за рулем остается. Вот нет еще цифр о том, сколько водителей «под градусом» сели за руль в нынешние новогодние праздники — и попались, но, например, в 2024 году за управление автомобилем в пьяном виде и отказ от медосвидетельствования было возбуждено 403,5 тыс. административных дел. Вот эта цифра меня как-то пугает...
Наряду с тем, что борьба с пьяными за рулем идет по всем фронтам, наше правительство решило объявить войну бюрократическим процессам при оформлении нетрезвого водителя. Ведь сейчас сотрудники ГАИ заполняют при этом до шести (!) протоколов, и их число предлагают уменьшить до двух-трех. Соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях утвердила правительственная комиссия о законопроектной деятельности.
Как сейчас проходит процесс оформления? Инспектор остановил машину и решил, что водитель выглядит подозрительно. Выпил? Есть один (или сразу несколько) признаков? Надо проверить, но перед этим — строго по закону! — оформляется протокол отстранения от управления транспортным средством. Затем проводят саму процедуру освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. Водитель должен дыхнуть в трубку алкотестера (под видеозапись или в присутствии двух понятых!). На основании распечатки составляется акт об этом освидетельствовании. Если показания прибора были в норме, но у инспектора остались подозрения (вдруг водитель курил что-то нехорошее?), его направляют на медицинское освидетельствование. Или если водитель не согласен с показаниями прибора, его тоже должны отправить к врачам. И такое направление тоже оформляется отдельным протоколом (опять же в присутствии понятых или под видеозапись).
В клинике, если подтвердится положительный результат теста на алкоголь, оформят уже протокол за совершение правонарушения. А также еще один протокол — о задержании транспортного средства.
Так, вы еще не сбились со счета, сколько бумаг надо заполнить? Но, говорят, с алкогольным опьянением все просто — какие-то 4 документа. С наркотическим — гораздо сложнее, там добавляется еще ряд необходимых бумаг, включая рапорт сотрудника, который все это оформлял. Итого целых 6 документов! Да, любим мы разные бумаги заполнять...
Но, между прочим, по статистике на оформление каждого документа уходит около 5 минут. Соответственно, на 6 документов — полчаса. А ведь еще надо провести само освидетельствование, доехать до поликлиники... То есть, чтобы убрать из-за руля одного пьяницу, двоим инспекторам потребуется около часа времени. Хотя можно (и нужно!) было бы заняться прямыми обязанностями — регулировать движение, ловить нарушителей... А не корпеть над заполнением бумажек. В каждой из которых, между прочим, большинство пунктов — повторяется: имя-фамилия-номер машины-место совершения-имя-фамилия-должность инспектора... И теперь речь идет не об отмене важных документов, а об исключении дублирующей, и потому ненужной, бумажной работы. Предлагают сократить количество оформляемых документов, тем более что они во многом однотипные. Вот, например, в акте освидетельствования на алкогольное опьянение надо будет только поставить галочку в графе «отстранен от управления». И все! И в протоколе о правонарушении — тоже. Уже на две бумаги меньше! Мало того, что можно сэкономить сразу 10 минут времени, а сколько деревьев от вырубки спасем? Если вспомнить про 400 тыс. водителей, которые попались в пьяном виде, то лишними оказываются... 800 тыс. страниц. Причем это — бланки строгой отчетности!
Словом, новый проект поправок к КоАП никак не повлияет на жизнь простых водителей, абсолютное большинство из которых никогда не садится за руль «под шофе». Это просто упрощение бюрократической процедуры; инспекторам больше не придется тратить время на составление ненужных документов. Фактически автоинспекторов просто избавят от лишней писанины, и вместо заполнения кучи однотипных бумаг они смогут быстрее вернуться к контролю за дорожным движением.
...Надеюсь, это только первый шаг, и в обозримом будущем протоколы будут составляться уже на планшете, с помощью специальных шаблонов, и визироваться электронной подписью. В конце концов — в цифровой век живем, так зачем же плодить лишние бумаги?..