Туристы из России не захотели эвакуироваться через Саудовскую Аравию
Русские туристы застряли в Дохе и отказались эвакуироваться через Саудовскую Аравию. Они ждут вылета на родину. В ближайшее время им предстоит покинуть суда и проживать в отелях. Тем временем, США и Израиль начали удары по Ирану, что повлияло на ситуацию в регионе.
Некоторые русские туристы, которые оказались на круизных лайнерах, застрявших в порту катарской столицы Дохи, решили не эвакуироваться на автобусах через Саудовскую Аравию и ожидать возможности возвратиться на родину напрямую из Катара. Об этом сообщает РИА Новости со слов одной из пассажиров, Елены, которая путешествовала по странам Персидского залива вместе с семьей.
"Мы отказались уезжать через Саудовскую Аравию, потому что, во-первых, это очень долго и тяжело, во-вторых, у нас было большое путешествие также до круиза, и мы потратили почти все деньги, поэтому ждём, когда сможем вернуться домой из Дохи", - пояснила она.
При этом во вторник, 10 марта, оставшиеся на судах русские должны будут покинуть их и временно разместиться в отелях до отлета. Елена выразила надежду, что расходы на проживание в гостиницах возьмут на себя власти Катара.
Из Дохи в Москву планировался дополнительный рейс на вторник. Около 75 пассажиров из России уже выехали из Дохи в понедельник вечером на двух автобусах в направлении Саудовской Аравии, а отъезд ещё более 50 человек намечался на вторник.
В то же время 28 февраля США и Израиль начали наносить удары по объектам на территории Ирана, включая Тегеран, что привело к разрушениям и гибели гражданских лиц. В ответ Иран предпринял ответные меры, атаковав израильскую территорию и военные объекты США в регионе Ближнего Востока. Вследствие этого соседние арабские страны были вынуждены закрыть полностью или частично своё воздушное пространство.
Ранее мы уже писали о ситуации с вывозом россиян из стран Ближнего Востока и планах Министерства транспорта по организации 33 рейсов для возвращения более 7,5 тысяч человек. В предыдущих материалах обсуждались ожидания относительно значительных убытков, которые могут понести авиакомпании, оцениваемых в 1 миллиард рублей, в результате этих вывозных операций.