Тверитнев отсудил 1,5 млн рублей за ДТП на мосту в Санкт-Петербурге
В мае 2024 года единственный уцелевший в ДТП на Поцелуевом мосту в Санкт-Петербурге Александр Тверитнев отсудил 1,5 млн рублей у водителя Рахматшоха Курбонова и компании "Такси". Курбонов и сотрудник компании получили тюремные сроки за нарушение ПДД.
Единственный уцелевший пассажир автобуса, который утонул в реке Мойке в центре Санкт-Петербурга в мае 2024 года, получил через суд компенсацию в размере 1,5 миллиона рублей за моральный ущерб от водителя и компании-перевозчика. Данную информацию обнародовала объединенная пресс-служба судов города.
Московский районный суд Санкт-Петербурга заслушал гражданский иск, поданный Александром Тверитневым против Рахматшоха Курбонова и ООО "Такси". В документе сообщалось, что Тверитнев, оставшийся в живых после трагического ДТП на Поцелуевом мосту, указывал на тяжелый вред, причиненный его здоровью.
Истец требовал компенсации морального вреда от Курбонова и транспортной компании. Суд постановил взыскать 500 000 рублей с Курбонова и 1 000 000 рублей с ООО "Такси" в пользу пострадавшего.
В октябре 2024 года Курбонов был приговорен к шести годам лишения свободы в колонии общего режима. Его признали виновным в нарушении правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности гибель двух и более лиц, а также нанесении серьезного вреда здоровью.
В ноябре 2025 года был оглашён приговор сотруднику ООО "Такси" Джахангиру Халилову, ответственного за безопасность пассажирских перевозок, он получил пять лет колонии общего режима.
Следствие установило, что Халилов при составлении графика работы водителей на май 2024 года допустил нарушение, предоставив Курбонову рабочие смены 9 и 10 мая без достаточного времени для отдыха, что было менее положенных 11 часов между сменами.
Ранее мы писали о том, что следователи Центрального МСУТ СК России тщательно расследуют инциденты в поездах, чтобы определить причины и обстоятельства происшествий. Это касается всех случаев, когда пассажиры либо погибают, либо получают серьезные травмы в пути. Основной акцент делается на обеспечение безопасности и правильное обучение работников железной дороги, которые первыми оказываются на месте происшествия.