Автопром мира столкнулся с перебоями из-за конфликта в Ормузском проливе
Конфликт создал риски для индийского авторынка, занимающего третье место в мире.
Мировая автомобильная индустрия пострадала из-за конфликта на Ближнем Востоке, который привел к остановке судоходства в Ормузском проливе. Ведущие производители фиксируют перебои в поставках, а работа в регионе становится невозможной, сообщает Autonews.ru.
На кенийском острове Ламу оказались заблокированы до 4 тысяч новых автомобилей премиум-сегмента, включая Porsche. Грузы следовали из Японии в ОАЭ, но маршрут пришлось менять. На острове с населением 25,8 тыс. человек действует запрет на использование машин — местные передвигаются на лодках и ослах. В ближайшее время ожидается прибытие еще одного судна с 5 тыс. автомобилей.
Конфликт создал риски для индийского авторынка, занимающего третье место в мире. Поставщики комплектующих для Maruti Suzuki, Tata Motors и Mahindra столкнулись с дефицитом газа, необходимого для работы предприятий. Это может замедлить производство на фоне рекордного спроса — по прогнозам, продажи в текущем финансовом году превысят 4,5 млн единиц.
Под угрозой оказались европейские производители, включая Porsche, Mercedes-Benz, BMW и Ferrari. Ближний Восток стал для них наиболее маржинальным рынком на фоне сокращения доли в Китае и повышения пошлин в США. Наибольший спрос на дорогие авто фиксируется в Саудовской Аравии и ОАЭ, где ежегодно реализуется более 300 тыс. машин, 20% из которых — премиум-класс.
В Volkswagen Group опасаются снижения спроса на премиальные модели. В Porsche подтвердили, что ситуация может сказаться на цепочках поставок. В Mercedes-Benz внимательно следят за развитием событий. Руководители Volvo и VW допустили падение продаж и почти полную остановку деловой активности в регионе.
В отчете S&P Global Mobility указывается, что затягивание конфликта создает угрозу для европейских авторынков. Если он продлится до года, это вызовет сбои в автопроизводстве Турции, что станет серьезной проблемой для европейских брендов. Кроме того, возможно удорожание пластика и алюминия, используемых при производстве деталей, поскольку через Ормузский пролив экспортируются продукты нефтехимии.