Полгода под руководством нового мэра: как меняется состояние улично-дорожной сети Новосибирска?
Сезон летних ремонтных работ на дорогах завершен. За этот период суммарно было отремонтировано около 100 км улиц Новосибирска, теперь город планомерно готовится к наступлению холодов и нового 2025 года. К настоящему моменту прошло чуть более полугода со вступления в должность градоначальника Максима Кудрявцева. О том, как изменились подходы к содержанию дорог при новом мэре, и что было реализовано за этот период ─ рассказали в муниципалитете.
Напомним, что в своей речи на инаугурации в конце апреля текущего года новый мэр заявил, что одним из приоритетов в работе муниципалитета станет ориентация на результат. «Новосибирск должен стать удобным и комфортным для всех новосибирцев вне зависимости от их возраста, состояния здоровья, уровня дохода или социального статуса. В городе должны быть разработаны и внедрены понятные правила и стандарты по всем направлениям жизнедеятельности. И эти правила должны выполняться».
Представляя свою программу, Максим Кудрявцев делал акцент на необходимости проведения в городе административной реформы и перестройки работы мэрии, «максимально быстрого» решения вопросов с дорогами, благоустройством, транспортом, коммунальной сферой. Также он выражал готовность плотно работать с областной властью для решения городских проблем. Первоочередной задачей, за решение которой он возьмется, градоначальник называл организацию системы уборки Новосибирска. На закупку уборочной техники было направлено более 2 млрд рублей. Фото: Михаил Периков
Так, в 2024 году департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска проводит масштабную закупку уборочной техники по договору лизинга. На эти цели было направлено более 2 млрд рублей. Это должно позволить значительно улучшить содержание автомобильных дорог во всех районах города. Заключено два контракта, по которым 112 машин поступят до конца года. Девять из них – роторная техника, которая в прошлом году хорошо себя зарекомендовала: удобно и быстро можно убирать большие валы снега. Вся спецтехника российского производства из Твери, Кургана, Санкт-Петербурга и Саратова, с гарантией 2-3 года.
Отдельно стоит выделить работы по формированию информационной системы, где будут отражаться процессы, связанные с содержанием улично-дорожной сети. Информационно-аналитическая модель содержит более 40 ключевых параметров. В их числе – общие данные каждого района, данные по уборочной технике, по укомплектованности штата, количеству ДТП, данные о результатах уборки по видам работ, использованию противогололёдных материалов и другие. В дальнейшем сервис позволит создать информационную базу, необходимую для принятия управленческих решений по уборке города, особенно актуальных в зимний период.
«Прописаны стандарты и регламенты содержания улиц. Районным администрациям полностью переподчинены ДЭУ, и теперь у глав есть все полномочия и ресурсы для организации уборки территорий. Контроль двусторонний: районные специалисты (45 человек) и мой личный контроль через комитет экспертизы и контроля (10 специалистов) в структуре департамента организационно-контрольной работы мэрии. В течение недели они проводят проверки в районах по нескольким направлениям: состояние дворовых территорий, тротуаров, как убираются контейнеры для твердых коммунальных отходов и т.п.», — подчеркнул Максим Кудрявцев. Для содержания улиц в нормативном состоянии количество рабочих потребовалось увеличить в 2,5 раза. Фото: Михаил Периков
Отдельной задачей мэр обозначил проверку работы дорожных рабочих. Кстати, для содержания улиц в нормативном состоянии количество рабочих потребовалось увеличить в 2,5 раза, до почти 600 человек, которым предлагается зарплата свыше 60 тысяч рублей и соцпакет. Сколько их должно быть на участках по тем данным, которые представляет район, и сколько там работает на самом деле. Зимой приоритетом станет контроль за уборкой снега. «Нарушения фиксируются. Еженедельно комитет экспертизы представляет мне и главам районов на совещании фотоотчет со всеми выявленными нарушениями. Если нарушение не исправлено (хотя такие случаи — исключение), и повторная проверка это показала – это уже персональная ответственность главы района», ─ заключил мэр.
Также для оптимизации дорожных работ и деятельности пассажирских перевозок на последней сессии горсовета, 30 октября, было принято решение о разделении департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска на два разных. Так, один департамент будет отвечать за пассажирские перевозки, а другой — за дорожно-благоустроительные работы.
Помимо прочего, в рамках Совета по цифровому развитию города Новосибирска, проведенного накануне вице-мэром Евгением Попантонопуло, были представлены пилотные проекты, которые планируется начать применять на практике после доработки и тестирования. Несколько из них также касаются сферы дорожно-благоустроительного комплекса.
Первый – это автоматизированная информационная система (АИС) управления платными парковочными местами на городских автомобильных дорогах общего пользования, включающая в себя комплекс организационных мероприятий и программно–аппаратного решения по контролю соблюдения правил пользования парковками и благоустройства.
Второй пилотный проект – это информационная система (ИС) по анализу дорожного полотна с применением искусственного интеллекта. Проект заключается в установке видеорегистратора в общественном транспорте или, например, на мусоровозе, который курсирует по своему маршруту, и система на базе искусственного интеллекта анализирует видеопоток, передает данные для более оперативной реакции со стороны ответственных.
Напомним, что в этом году был запущен пилотный проект «Приведи свой город в порядок», в рамках которого местные жители смогут принять участие в преобразовании городской среды. В рамках проекта в период с августа по сентябрь было убрано 12 объектов и вывезено около 15 тонн мусора, привлечено 32 самозанятых, местные жители также активно участвовали в мероприятиях.