В морских перевозках Севастополя задействован только один государственный катер
Морское сообщение в Севастополе практически полностью держится на арендуемых городом катерах.Один из шестиИз 6 катеров, обслуживающих городские маршруты, 5 "принадлежат сторонним субъектам хозяйствования на договорных основаниях", выяснил ForPost в департаменте транспорта.При этом у единственного рабочего катера ГУП "Севэлектроавтотранс им. Круподёрова" "Орион" уже этим летом закончится действие документов, без которых эксплуатация судна запрещена.Ранее из-за окончания срока освидетельствования работу в бухте уже прекратили государственные "Ост", "Вест", "Зюйд" и "Сатурн"."На теплоходе “Зюйд" срок очередного освидетельствования на класс истёк 29 января 2024 года, а на пассажирском теплоходе “Вест" 18 января 2021 года", – уточняется в ответе на информационный запрос ForPost.И что случится, когда и у "Ориона" наступит время обновлять документы? В департаменте транспорта обещают, что вместо него на линию выйдет "Зюйд", который с марта проходит ремонт и должен выйти из дока в августе этого года.Ещё один городской катер, который в перспективе может вернуться на линию, – "Вест". К его ремонту планируют приступить уже в июле, и до конца года выпустить судно на линию.По поводу возвращения в строй других городских катеров дептранс ничего не сообщил.Дефицит собственных работоспособных катеров заставляет Севастополь обращаться к сторонним судовладельцам. Последний конкурс на аренду двух катеров был объявлен несколько недель назад.Эти катера должны прийти на смену тем, что сойдут с маршрута после 14 июля этого года, когда закончится договор с одним из частников, уточнили в дептрансе.Единственным участником июньского конкурса стал ИП Печкин Андрей Владимирович. Подписание договора с предпринимателем, запросившим за свои услуги 22,08 млн рублей, планируется на первую половину июля.Шесть пишем, пять в умеПомимо катеров "Ост", "Вест", "Зюйд", "Сатурн" и "Орион", ГУП "Севэлектроавтотранс" владеет ещё пятью судами, вставшими на ремонт ещё в сентябре позапрошлого года.Речь о катерах "Григорий Овчинников", "Молодёжный", "Норд", "Персей" и "Плутон", которые должны были вернуться на линию ещё в начале прошлого года, но остаются в доке на фоне судебных разбирательств между заказчиком и подрядчиком ремонта.Несмотря на это, в департаменте транспорта пишут, что потребность в пассажирских катерах ГУП "Севэлектроавтотранс" должно закрыть уже до конца текущего года.Возможно, что представители ведомства рассчитывают на получение новых судов, заказанных городом ещё в 2019 году. Поставки построенных катеров по этому контракту многократно переносились и намечены теперь на 2024 и 2025 годы.Андрей Гринев