Belgee X70 сменил Geely Atlas Pro: стоит ли теперь брать кроссовер
Первые экземпляры кроссовера Belgee X70 уже протестированы в России, официально сменив на рынке модель Geely Atlas Pro. Производство новинки налажено на заводе «БелДжи». Хотя X70 вряд ли повторит феноменальный успех компактного X50, у него есть свои козыри, которые могут привлечь опытных водителей.
Ключевая особенность модели — силовая установка с «мягкой» гибридной системой 48V. Она включает форсированный до 177 л.с. 1,5-литровый турбомотор, который обеспечивает уверенную тягу и плавный разгон. В реальной эксплуатации расход топлива составляет около 8-9 л/100 км. Трансмиссия — семиступенчатый робот с двумя сцеплениями, работающий достаточно мягко, но не всегда мгновенно отзывающийся на резкое нажатие педали.
На трассе X70 ведет себя как сбалансированный и комфортный кроссовер. Подвеска хорошо справляется с неровностями, не будучи излишне жесткой. Доступны несколько режимов движения, среди которых для активной езды наиболее подходит «Спорт». Внедорожные возможности машины типичны для городского кроссовера — она подойдет для легких вылазок на природу, но не для серьезного бездорожья.
Салон практически идентичен Geely Atlas Pro, отличаясь в основном белорусской эмблемой на руле. Качество сборки и отделки на хорошем уровне. Ключевые преимущества — просторный второй ряд и богатое оснащение в топовых версиях, включающее цифровые экраны, адаптивный круиз-контроль и камеры кругового обзора. Недостатки — небольшой объем багажника (378 л) и отсутствие штатной навигации.
Автомобиль предлагается в России в нескольких комплектациях, начиная с цены от 2,6 млн рублей, которая может быть снижена за счет акций. Белорусская сборка имеет адаптацию к местным условиям: усиленное ЛКП, улучшенная шумоизоляция и серьезная антикоррозийная обработка. В целом, X70 представляет собой не революционную, но практичную и современную альтернативу, которая может заинтересовать покупателей, ищущих кроссовер с «мягким» гибридом и повышенной защитой от российских реалий.