Завершено строительство самого длинного морского моста в мире
Новый мост связал Гонконг, Чжухай и Макао. Длина сооружения составляет 55 км, строительство моста заняло восемь лет, его стоимость оценивается в 110 млрд юаней (14,16 млрд евро). При строительстве, которое длилось восемь лет, было создано три искусственных острова и подводный тоннель (также самый длинный в мире).
Вот как это все выглядит.
Фото 2.
![](http://mtdata.ru/u5/photoF937/20775247926-0/original.jpg#20775247926)
В 2018 году введен в эксплуатацию самый длинный мост в мире через море, который соединяет Гонконг, Макао и Чжухай. Длина сооружения 55 км, из которых 38 км приходится непосредственно на различные участки мостов. Помимо них имеется подводный тоннель длиной почти 7км и искусственные острова. Протяженность основного моста составляет почти 30 км, для движения автотранспорта здесь предусмотрены по три полосы в каждом направлении.
Фото 3.
![](http://mtdata.ru/u3/photo34BA/20882956530-0/original.jpg#20882956530)
Строительство велось с 2009 года, при этом учитывались экологические требования, дабы не навредить морской фауне региона. Тоннель и участки с вантовыми мостами были сооружены для того, чтобы обеспечить проход крупнотоннажных морских судов.
Фото 4.
![](http://mtdata.ru/u5/photo4AA4/20106029379-0/original.jpg#20106029379)
Основные работы были завершены еще в июле 2017 года, и ожидалось, что движение по мосту будет запущено до конца года. Однако все еще продолжается согласование механизмов осуществления пограничного контроля - Гонконг и Макао, хотя и входят в состав КНР, но являются специальными административными единицами.
Фото 5.
![](http://mtdata.ru/u14/photoE102/20552175077-0/original.jpg#20552175077)
По словам создателей, он сможет выдержать землетрясение магнитудой 8 и прослужит минимум 120 лет.
Фото 6.
![](http://mtdata.ru/u5/photo18B1/20998320775-0/original.jpg#20998320775)
На возведение моста ушло 420 тысяч тонн стали, этого достаточно для строительства 60 Эйфелевых башен.
Фото 7.
![](http://mtdata.ru/u5/photo7234/20667539322-0/original.jpg#20667539322)
Фото 8.
![](http://mtdata.ru/u5/photo23FE/20559830718-0/original.jpg#20559830718)
Фото 9.
![](http://mtdata.ru/u3/photo71B6/20113685020-0/original.jpg#20113685020)
Фото 10.
![](http://mtdata.ru/u5/photoB0BF/20890612171-0/original.jpg#20890612171)
Фото 11.
![](http://mtdata.ru/u3/photo198B/20336757869-0/original.jpg#20336757869)
Фото 12.
![](http://mtdata.ru/u14/photoA3A5/20782903567-0/original.jpg#20782903567)
Фото 13.
![](http://mtdata.ru/u14/photoF6CA/20005976416-0/original.jpg#20005976416)
Фото 14.
![](http://mtdata.ru/u3/photoDF5B/20675194963-0/original.jpg#20675194963)
Фото 15.
![](http://mtdata.ru/u14/photoA882/20229049265-0/original.jpg#20229049265)
Фото 16.
![](http://mtdata.ru/u3/photo4A20/20898267812-0/original.jpg#20898267812)
Фото 17.
![](http://mtdata.ru/u5/photo533C/20452122114-0/original.jpg#20452122114)
Фото 18.
![](http://mtdata.ru/u14/photoD9B9/20121340661-0/original.jpg#20121340661)
Фото 19.
![](http://mtdata.ru/u5/photoDF1E/20344413510-0/original.jpg#20344413510)
Фото 20.
![](http://mtdata.ru/u5/photo8435/20567486359-0/original.jpg#20567486359)
Сооружение займёт четвёртое место по длине мостов в мире. Первые три рекорда также принадлежат Китаю. На первой строке рейтинга находится Даньян-Куньшаньский виадук. Он был построен в 2011 году в Восточном Китае, его длина составила 164,8 км, однако над водой проходят только 9 км моста. Второе место – у Тяньцзиньского виадука (113,7 км). Он был открыт в том же году. Оба моста являются частью Пекин-Шанхайской высокоскоростной железной дороги. Замыкает тройку лидеров мост через Вэй (79,7 км), который является частью другой железнодорожной линии в Китае. Мост дважды пересекает реку Вэй, а также другие реки, автомобильные и железные дороги.
Фото 21.
![](http://mtdata.ru/u3/photoD410/20790559208-0/original.jpg#20790559208)