Transportes licita el estudio de viabilidad del tren de la Costa del Sol entre Nerja y Algeciras por 1,2 millones
El tren de la Costa del Sol está algo más cerca de estar en marcha. Y es que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible acaba de licitar la redacción del estudio de viabilidad del tren de la Costa del Sol entre Nerja y Algeciras . Según ha informado este viernes el ministerio que dirige Óscar Puente en un comunicado, el Gobierno central destinará 1,2 millones de euros para ello y próximamente se publicará en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Como han detallado, el estudio de viabilidad se estructura en cinco tramos : uno hacia la Costa del Sol oriental, entre Málaga y Nerja, y cuatro hacia la Costa del Sol occidental. Así, el primero de este tramo será entre Málaga y Fuengirola; el segundo, entre Fuengirola y Marbella; el tercero entre Marbella y Estepona y, el cuarto, entre Estepona y Algeciras. «El contrato permitirá analizar soluciones de gran calado para mejorar la movilidad y la conectividad ferroviaria entre los municipios de la zona con el refuerzo de la línea C1 de Cercanías Málaga-Fuengirola y su posible ampliación o extensión hacia el oeste, hasta Algeciras (Cádiz), y hacia el este, hasta Nerja (Málaga)», ha afirmado Transportes. Según el ministerio de Óscar Puente, la línea C1 cuenta con una demanda importante , ya que conecta la capital malagueña con el aeropuerto de Málaga Costa del Sol -que es el cuarto del país por tráfico de pasajeros- y con ciudades medianas situadas en la costa del Sol occidental: Torremolinos, Benalmádena y Fuengirola. Como ha indicado Transportes, se trata de una línea ferroviaria convencional, electrificada y dotada de vía doble en parte de su trazado, en la que se han acometido mejoras e inversiones en las últimas décadas, pero que todavía presenta ciertas limitaciones y no cubre de forma satisfactoria las necesidades de movilidad de la población, por lo que, según el Gobierno, es necesario estudiar opciones para mejorar el servicio, como reforzar la infraestructura existente o construir un nuevo corredor . «Además, se apuesta por llevar los beneficios del transporte ferroviario al resto de la ciudadanía que vive en la Costa del Sol, pues en la actualidad la línea no da servicio a municipios densamente poblados al oeste de Fuengirola como podrían ser Estepona o Marbella, y tampoco llega a la Costa del Sol oriental», ha indicado el ministerio. El estudio de viabilidad contendrá un estudio de demanda basado en un modelo construido específicamente para esta actuación y un estudio de rentabilidad financiera y socioeconómica. Las cifras de la rentabilidad socioeconómica servirán para ayudar a la toma de decisiones sobre la conveniencia de la actuación , o de parte de ella. A través de estas actuaciones, se ofrecerán alternativas de movilidad al vehículo privado , se garantizará la movilidad de personas con discapacidad, se impulsará la cohesión territorial y social y se facilitará la integración de las políticas de desarrollo urbano y movilidad. «El alcance del estudio de viabilidad objeto del contrato será el necesario para dar cumplimiento a lo estipulado en el artículo 5.3 de la Ley del Sector Ferroviario. Estas actuaciones responden a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, encaminada a mejorar la cohesión social, el crecimiento económico y a solventar los problemas reales de movilidad. El modo de transporte ferroviario se alinea con estos objetivos y contribuye a la movilidad sostenible desde el punto de vista social, económico y ambiental», ha concluido Transportes. La consejera de Economía, Hacienda y Fondos Europeos y portavoz del Ejecutivo andaluz, Carolina España, ha valorado este viernes que la licitación del estudio de viabilidad del tren de la Costa del Sol y ha asegurado que están contentos pero les parece «que no es suficiente » y que «van un poco tarde». «Todo lo que sea apostar, desde cualquier administración, por proyectos estratégicos para Málaga, bienvenido sea», ha asegurado España, quien ha añadido que, no obstante, « van un poco tarde ». En este sentido, la consejera ha recordado que el proyecto del tren litoral lo anunció el presidente Chaves, luego el presidente Griñán: «Desde el Gobierno de España recuerdo que en los gobiernos de Rajoy, era yo diputada nacional, y el ministro ya presentó un estudio, ese estudio lo guardaron en el cajón cuando cambiaron de Gobierno y ahora van a licitar otro estudio de movilidad», ha afirmado la consejera. «Lo que nos hace falta es que, de verdad, apuesten por las inversiones estratégicas de Málaga, además de los estudios, que haya presupuestos inversores «, ha subrayado España. En este sentido, ha afeado que «no hay Presupuestos Generales del Estado», pero sí ven cómo luego se le transfieren muchos millones de euros en consejos de gobierno, por ejemplo, a Cataluña para los trenes, para los Rodalies. «Andalucía también existe y estamos contentos con este estudio, pero nos parece que no es suficiente», ha concluido la consejera.