«Мы же не просим новые»: трамваи Бийска хотят обновить за счет списанных в Москве вагонов

В Бийской гордуме прошло заседание, на котором обсудили работу электротранспорта в городе. Как сообщает «Бийский рабочий», в ходе дискуссии депутат БГД, директор МУП «Бийскгортранс» Евгений Беляев рассказал о переговорах с Москвой о предоставлении списанных трамваев. Темами для обсуждения также стала нехватка сотрудников и оплата труда.

Как заявил директор трамвайного предприятия, вопрос о работе электротранспорта на данный момент является важным, поскольку в связи с усилением работы оборонных предприятий увеличился пассажиропоток в промзону. Средств и техники для перевозки людей не хватает. По словам первого заместителя директора Бийского олеумного завода - филиала ФКП «Завод имени Я.М. Свердлова», председателя Бийской городской думы Сергея Ларейкина, трамвай нужен промзоне, так как автобусы не эффективны на фоне роста числа работников заводов и пробок, которые начинаются уже ранним утром.

Также остро стоит проблема обновления трамваев. На данный момент на линию из депо выходит 25 вагонов. Евгений Беляев заявил, что предприятие уже ведет переговоры с московским департаментом транспорта о предоставлении трамваев, снятых с путей в рамках обновления городского транспорта — в столице собираются заменить 150 вагонов на новые.

«Это вполне реально. Мы же не просим новые — такие бы и не поехали по нашей инфраструктуре. А 10-15 вагонов из Москвы, которым по 15 лет, нам бы хватило, чтобы закрыть потребности. И это качественно поменяло бы комфортабельность и общий облик города. Но встает другой вопрос. Доставить эти вагоны — полдела. Надо будет потом их подготовить к выходу и содержать. Это 20-25 млн рублей. Таких средств у предприятия нет», — отметил директор «Бийскгортранса».

Предполагается, что если Москва предоставит Бийску новые вагоны, то их пустят по маршрутам в центре, а имеющиеся вагоны объединят в сцепки и отправят на направление промзоны. В таком составе за раз сможет уехать около 400 человек. Отметим, что ранее в Бийске планировали обратиться в правительство Алтайского края с просьбой профинансировать обновление подвижного состава трамвайного предприятия. Была ли реализована эта идея, неизвестно.

Тем временем для решения проблемы в Бийской гордуме предложили увеличить выпуск трамваев в промзону за счет сокращения других маршрутов. Более того, депутаты в целом подняли вопрос о целесообразности существования электротранспорта в наукограде, поскольку он дорого обходится бюджету.

Также предприятие обозначило кадровую проблему: из 425 сотрудников, которые должны быть по штатному расписанию, работает только 330 человек. Большая часть из них — люди предпенсионного возраста. Новых сотрудников, особенно водителей трамваев, нет. В прошлом году удалось набрать на обучение группу из четырех человек, из них работать остались только двое. В этом году набрать группу не удалось. По словам директора МУПа, если раньше штат предприятия редел на 10 % в год, то в 2024-м столько же ушло уже за полгода.

«Мы не можем предложить им ни комфортной работы («машины» у нас конца 1970-80-х годов), ни высокой зарплаты. Я могу обещать только 35-37 тысяч рублей, а рядом висит объявление, что на оборонку нужны сотрудники с зарплатой 70 тысяч. Противостоять сложно», - посетовал Евгений Беляев.

Депутаты предложили увеличить стоимость проезда в трамвае, но идею в «Бийскгортрансе» не поддержали, поскольку это не только экономический, но и политический вопрос. По словам Беляева, исправить ситуацию может только внешнее финансирование.

Напомним, что с мая 2024 года стоимость проезда в трамваях Бийска выросла с 28 до 33 рублей.