Заточка буров для перфоратора

Тупой бур не просто замедляет работу – он перегревается, быстрее изнашивается и может сломаться в самый неподходящий момент. Первый признак, что пора заточить инструмент – дрель начинает «гулять» в материале, а для сверления требуется сильный нажим.

Для восстановления остроты вам понадобится напильник с мелкой насечкой или алмазный надфиль, а также тиски для фиксации бура. Угол заточки зависит от типа материала: для бетона и камня оптимально 120–130°, для металла – 90–100°. Проверяйте угол транспортиром или шаблоном – «на глаз» легко ошибиться.

Затачивайте только заднюю грань режущей кромки, сохраняя первоначальный профиль. Движения должны быть плавными, без сильного давления, чтобы не перегреть металл. После 3–4 проходов проверяйте остроту: правильно заточенный бур входит в деревянный брусок под собственным весом.

Выбор инструмента для заточки буров

Точильный станок с алмазным кругом

• Используйте станок с регулируемым углом наклона – это обеспечит точность заточки.
• Оптимальная зернистость круга: 100–200 мкм для черновой обработки, 40–60 мкм для финишной.
• Скорость вращения не должна превышать 3000 об/мин, чтобы избежать перегрева металла.

Ручные инструменты

• Напильник с алмазным напылением подходит для правки кромок без снятия большого слоя металла.
• Используйте шаблон для контроля угла заточки – обычно 118–135 градусов для буров по бетону.
• Заточной брусок с маркировкой F220–F400 применяйте для доводки режущей кромки.

Для твердосплавных напаек выбирайте зеленый карборундовый круг (маркировка GC). Охлаждайте бур в воде каждые 3–5 секунд при работе на электроточиле.

Подготовка бура к заточке: очистка и осмотр

Перед заточкой тщательно очистите бур от грязи, пыли и остатков строительных материалов. Используйте металлическую щетку или ветошь, смоченную в растворителе, чтобы удалить засохшие частицы.

Проверьте целостность хвостовика и режущих кромок. Если на поверхности есть глубокие сколы или трещины, бур может не подлежать восстановлению. Особое внимание уделите состоянию спиральной части – деформации снижают эффективность работы.

Убедитесь, что затачиваемая кромка не имеет сильного износа. Оптимальная толщина режущей кромки перед заточкой – не менее 1-2 мм. Если металл сточен сильнее, бур может быстро снова затупиться.

Закрепите бур в тисках или другом фиксаторе так, чтобы режущая часть была легко доступна. Это упростит процесс заточки и снизит риск травм.

Техника заточки режущих кромок под правильным углом

Затачивайте буры на наждачном круге с зернистостью 80–120 единиц, удерживая инструмент под углом 60–70 градусов к рабочей поверхности. Короткими движениями ведите кромку вдоль круга, не допуская перегрева металла.

Контролируйте угол заточки шаблоном или транспортиром – отклонение даже на 5 градусов снижает эффективность бурения. Для спиральных буров затачивайте обе режущие кромки симметрично, проверяя длину и угол совпадения.

Охлаждайте бур в воде каждые 3–4 прохода, чтобы сохранить закалку металла. После обработки удалите заусенцы мелкозернистым бруском или алмазным надфилем.

Проверяйте остроту кромки на мягкой древесине – правильно заточенный бур входит в материал без усилий и оставляет ровные края отверстия.

Контроль качества заточки и проверка симметрии

Проверяйте заточенный бур сразу после обработки. Убедитесь, что режущие кромки острые, без зазубрин и равномерно сточены. Используйте увеличительное стекло или микроскоп для точной оценки.

Как проверить симметрию кромок

Положите бур на ровную поверхность и сравните длину режущих кромок. Они должны быть одинаковыми – разница более 0,5 мм приведет к биению и снижению эффективности бурения. Если одна кромка короче, подточите более длинную сторону.

Параметр	Допустимое отклонение
Длина кромок	≤ 0,5 мм
Угол заточки	±2° от номинала
Толщина перемычки	Одинаковая по всей длине

Практические тесты

Проверьте бур в работе: если он входит в материал без усилий и не уводит в сторону, заточка выполнена правильно. При появлении вибрации или неровного отверстия повторите заточку, уделяя внимание симметрии.

Для твердых материалов (бетон, гранит) угол заточки должен быть 130–135°, для мягких (кирпич, шлакоблок) – 110–120°. Используйте шаблон или угломер для точного измерения.

Охлаждение бура во время заточки для сохранения твердости

• Вода – простой и доступный вариант. Держите рядом ёмкость и опускайте бур после каждого прохода.
• Специальные эмульсии – уменьшают трение и лучше отводят тепло. Подходят для интенсивной заточки.
• Воздушное охлаждение – если жидкость недоступна, делайте паузы и давайте буру остыть естественным образом.

Контролируйте температуру рукой: если металл обжигает, охлаждение необходимо. Перегрев приводит к потемнению кромки и потере закалки.

После заточки дайте буру полностью остыть перед использованием. Резкий перепад температур может вызвать микротрещины.

Практические советы по увеличению срока службы буров

Охлаждайте буры во время работы. Перегрев ускоряет износ режущих кромок, поэтому делайте перерывы каждые 20-30 секунд при сверлении твердых материалов. Если бур сильно нагрелся, опустите его в воду только после остывания, чтобы избежать трещин.

Подбирайте правильные обороты перфоратора. Для буров диаметром до 10 мм используйте скорость 800-1000 об/мин, для 10-20 мм – 500-800 об/мин. Слишком высокие обороты приводят к перегреву, а низкие – к заклиниванию.

Применяйте ударный режим только для бетона и камня. При работе с кирпичом или керамикой отключайте удар, чтобы сохранить остроту кромок. Для дерева и металла используйте обычное сверление.

Очищайте пазы бура от пыли после каждого использования. Забитые канавки ухудшают отвод стружки, увеличивают нагрузку на инструмент и снижают эффективность сверления.

Храните буры в сухом месте. Коррозия ослабляет металл, поэтому протирайте их ветошью и смазывайте тонким слоем масла перед длительным хранением.

Проверяйте зажимной патрон перфоратора. Разболтанный патрон вызывает биение бура, что приводит к неравномерному износу и поломкам. Подтягивайте крепление каждые 3-4 месяца.

Не давите на перфоратор с усилием. Вес инструмента достаточен для эффективного сверления. Избыточное давление перегружает двигатель и деформирует режущие кромки.