Китайская BYD сообщила о выпуске 10-миллинного электромобиля
Компания BYD, основанная в 1995 году с 20 сотрудниками, на сегодняшний день насчитывает более 900 000 работников, из которых почти 110 000 задействованы в научно-исследовательской деятельности. С момента выпуска первого гибрида в 2008 году компания значительно увеличила объемы продаж. В период с января по октябрь 2024 года BYD реализовала 3,25 млн гибридных и электрических автомобилей, что на 36,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Седан Denza Z9, вошедший в историю BYD как 10-миллионный автомобиль, доступен в версиях с подключаемым гибридным двигателем (PHEV) и полностью электрическим (BEV). Цена модели начинается от 334 800 юаней (примерно 4,6 млн рублей). Автомобиль оснащен технологией e3, адаптированной из платформы e⁴ для люксовых моделей, и позволяет задним колесам управляться двумя независимыми моторами. Продажи Denza Z9 начнутся в декабре.
История успеха BYD началась с первого серийного автомобиля F3 в 2005 году, который разошелся тиражом 100 000 экземпляров всего за 14 месяцев. В 2021 году компания стала первым китайским автопроизводителем, выпустившим миллионный гибрид и электромобиль. К 2026 году BYD планирует поставить 6 миллионов автомобилей, из которых 1,5 миллиона будут экспортированы за границу.
Компания активно сотрудничает с Game Science, внедряя цифровые технологии в сохранение культурного наследия Китая. «Мы стремимся сделать автомобили не только средством передвижения, но и инструментом, который помогает сохранять и оцифровывать историю», — https://cnevpost.com/2024/11/18/byd-10-millionth-nev-product... президент BYD Ван Чуаньфу.
Однако, несмотря на эти успехи, конкуренция BYD и Tesla на мировом рынке электромобилей становится все острее. В 2023 году BYD реализовала 526 400 автомобилей только за четвертый квартал, обогнав Tesla, которая продала 484 500 машин. Это позволило BYD стать крупнейшим мировым производителем аккумуляторных электромобилей (BEV), при этом общий объем продаж компании в 2024 году достиг 3,25 млн автомобилей.
На внутреннем рынке Китая BYD удерживает 37% доли рынка электромобилей и гибридов, тогда как Tesla ограничена 9%. Кроме того, модели BYD, такие как Seagull, стоимостью около $10 000, делают электромобили доступными для более широкой аудитории, в то время как средняя цена моделей Tesla остается в районе $40 000, что ограничивает ее клиентскую базу.