МСАТО предназначено для выгрузки отработанного ядерного топлива из реакторных установок судов, загрузки свежего ядерного топлива, выдержки отработавших тепловыделяющих сборок с целью снижения остаточного тепловыделения и ряда других технологических операций.
«ОСК строит для Росатома широкую линейку судов для работы в Арктической зоне. Это и такой значимый для страны проект как плавучий энергоблок «Академик Ломоносов», уже обеспечивающий электроэнергией и теплом потребителей в Певеке. И серия ледоколов проекта 22220, три из которых работают на Севморпути, один готовится к передаче, еще два находятся на разных этапах строительства. Сегодня Балтийский завод ОСК приступает к реализации важнейшего проекта для обеспечения атомного ледокольного флота — строительству судна «Владимир Воробьев». Балтийцы обладают уникальным опытом и компетенциями, которые позволят им, не сбавляя темпов строительства серии атомоходов, успешно справиться и с этой задачей», — отметил генеральный директор ОСК Андрей Пучков.
Контракт на строительство МСАТО подписали в мае 2023 года Балтийский завод ОСК и предприятие госкорпорации «Росатом» — «Атомфлот». Проект разработан ЦКБ «Айсберг».
В настоящее время работы по перезарядке реакторов атомных ледоколов предыдущих поколений обеспечивает плавтехбаза «Имандра» (судно введено в эксплуатацию в 1980 г.).
«Строительство судна, которое будет носить имя Владимира Михайловича Воробьева, станет для нас большой честью. Этот человек тесно связан с нашим заводом, много времени проводил на предприятии, решая вопросы, связанные со строительством судов с ядерными энергетическими установками. Жил с балтийцами одной жизнью, болел за наше общее дело. На заводе Владимира Михайловича помнят и любят. Нам его очень не хватает. Гордимся, что строительство судна доверили именно нашему заводу», – отметил генеральный директор Балтийского завода Александр Коновалов.
Владимир Михайлович Воробьев (1940-2020) — выдающийся российский инженер-конструктор, благодаря которому наша страна занимает лидирующие позиции в мире атомного гражданского судостроения. За годы деятельности им спроектировано большое количество судов. Он был главным конструктором универсального атомного ледокола проекта 22220, серия которого строится сейчас на Балтийском заводе, а также стоял у истоков проектирования ПАТЭС «Академик Ломоносов» проекта 20870, обеспечивал разработку проекта единственного в мире транспортного судна с ядерной энергетической установкой — лихтеровоза «Севморпуть».
Проектные характеристики судна:
длина – 158,8 метра;
ширина - 26 метров;
осадка - 7,5 метра;
мощность ГЭУ – 9,28 МВт (на валах);
водоизмещение – 22 661 тонна;
скорость – 12 узлов;
ледовый класс - Arc5.