Итоги 2023 года в судостроительной отрасли страны по версии hh.ru

Эксперты hh.ru проанализировали рынок труда в судостроительной сфере России и подвели итоги 2023 года в отрасли. В рамках VIII Международного форума труда, который пройдет 21-23 февраля в Санкт-Петербурге эксперты hh.ru в ходе заседаний также представят аналитику ключевых отраслей рынка страны.

По итогам 2023 года российские работодатели, связанные с судостроительной отраслью, разместили на hh.ru более 22,5 тыс. вакансий. Это превышает показали всего 2022 года на 23%, когда было размещено порядка 20 тыс. вакансий. За прошедшие 12 месяцев 2023 года наиболее высокий спрос на персонал приходился на летние месяцы и осень (по 2 тыс. вакансий и более в каждом месяце).

«Большинство (85%) компаний, опрошенных hh.ru в конце 2023 года, абсолютно согласны с утверждением, что дефицит кадров останется фундаментальной проблемой рынка труда в 2024.  Среди внутренних причин дефицита кадров компании выделили неконкурентный уровень зарплаты – 49%, недостаточное развитие бренда работодателя – 35%, непривлекательные условия труда – 30%.

Корневой и ключевой фундаментальной проблемой является демография, именно поэтому вопрос «откуда брать людей?» стоит очень остро. Однако он не главный и не единственный для HR-сферы и бизнеса, поскольку на него есть ответ - людей брать почти неоткуда.

Что сейчас действительно стоит принять во внимание и правильно расставить здесь акценты: «Нанять невозможно удержать». Важно посмотреть и при необходимости пересмотреть те процессы, которые влияют на удержание персонала: то, как бизнес-руководители работают с людьми, что составляет компенсационный пакет, как устроена система обучения и переобучения персонала и многое другое. Каждая компания сейчас нуждается в действенных мерах по удержанию людей.

Вторая история - производительность труда. И здесь тоже хватает подводных камней. Есть циничная фраза, которую иногда любят использовать, комментируя вопрос производительности труда: «чтобы корова давала больше молока и меньше ела, её нужно больше доить и меньше кормить». Да, это один из способов, но корова так долго не протянет. – отмечает Наталья Данина, главный эксперт hh.ru по рынку труда, руководитель направления клиентской эффективности.

Работодательский спрос

В 2023 году наибольший спрос на персонал, судя по доле вакансий, у работодателей из судостроительной отрасли, держится в Петербурге (25% предложений о работе от всего объема в отрасли или почти 6 тыс. вакансий в 2023 году), Удмуртии (10%) и Приморском крае (7%). Также в топ вошли по числу вакансий и спросу на судостроителей Москва и Челябинская область (по 6% в каждом регионе).

Самыми востребованными и топовыми по количеству вакансий в судостроительной сфере страны в 2023 году оказались токари и фрезеровщики – работодатели за год разместили для них более 2 тыс. вакансий, что составляет долю в 10% от всего объёма спроса по отрасли. Также высокоценными для отрасли в прошлом году были слесари (7%) и сварщики (6% вакансий от всего объема по стране). Кроме того, в список популярных у бизнеса в данной сфере попали и «белые воротнички», а именно инженеры, закупщики, экономисты, бухгалтеры. Кроме того, отрасль под конец 2023 года демонстрировала рост потребности в специалистах по подбору кадров.

Согласно данным сервиса «Люди в цифрах», наиболее активно в 2023 году размещали вакансии и искали персонал в сферах, связанных с судостроением и судоремонтом компании: Калашников, Радар ММС, КОНАР, Группа Компаний Бизнес Процесс, Группа Компаний «Доброфлот», Полюс Групп, Балтийский завод, Центр судоремонта Дальзавод, НПК Морсвязьавтоматика, Кро...