ЛОРП: Отсутствие льгот по кредитам может привести к срыву северного завоза
Высокая ключевая ставка не позволяет подготовить флот к навигации
Фото из Telegram-канала Минвостокразвития
Высокая ключевая ставка, установленная Центробанком, в условиях отсутствия льгот и субсидий для ее компенсации не позволяет нормально готовить флот к навигации. Об этом в ходе стратегической сессии «Северный завоз: надежно, быстро, доступно» рассказал генеральный директор ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) Сергей Ларионов, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
«Собственной оборотки нет, значит, надо брать кредитные ресурсы, которые достигают 5-5,5 млрд рублей. Ключевая (ставка. — Прим. ред.) — 20%, Сбербанк добавляет 6,5%, и получается 26,5%», — привел расчеты глава пароходства.
По его словам, в конце 2022 года удалось списать проценты, но в этом году такой механизм не работает. «Если и в следующем году так будет, то какой северный завоз? Северный завоз под такие деньги — это с ума сойти», — резюмировал директор предприятия.
Справочно
ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) является единственной транспортной компанией в арктических районах Республики Саха (Якутия). Выполняет пассажирские и грузовые перевозки на внутренних речных и морских путях. Ранее сообщалось, что ЛОРП к навигации 2025 года подготовит 93 единицы флота для освидетельствования РКО.
Фото из Telegram-канала Минвостокразвития
Высокая ключевая ставка, установленная Центробанком, в условиях отсутствия льгот и субсидий для ее компенсации не позволяет нормально готовить флот к навигации. Об этом в ходе стратегической сессии «Северный завоз: надежно, быстро, доступно» рассказал генеральный директор ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) Сергей Ларионов, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
«Собственной оборотки нет, значит, надо брать кредитные ресурсы, которые достигают 5-5,5 млрд рублей. Ключевая (ставка. — Прим. ред.) — 20%, Сбербанк добавляет 6,5%, и получается 26,5%», — привел расчеты глава пароходства.
По его словам, в конце 2022 года удалось списать проценты, но в этом году такой механизм не работает. «Если и в следующем году так будет, то какой северный завоз? Северный завоз под такие деньги — это с ума сойти», — резюмировал директор предприятия.
Справочно
ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) является единственной транспортной компанией в арктических районах Республики Саха (Якутия). Выполняет пассажирские и грузовые перевозки на внутренних речных и морских путях. Ранее сообщалось, что ЛОРП к навигации 2025 года подготовит 93 единицы флота для освидетельствования РКО.