Усмирение самокатчиков. Вслед за областным центром в Обнинске возьмутся за кикшеринговые компании

После громких ДТП с участием самокатчиков власти решили

взяться за кикшеринговые компании.

- Мы прорабатываем вопрос ограничения скорости движения самокатов

в городе и запрета передвижения на них в местах наибольшего скопления людей, особенно

детских площадок, - прокомментировала нашему изданию глава администрации

Обнинска Татьяна Леонова.

О необходимости ограничивать самокаты у нас, к слову, заговорили

во второй половине мая. Что ж, ждём результат.

КОЛЛЕКТИВНО

ЗАЧЕСАЛИСЬ

Примерно так можно назвать реакцию властей Калужской области

на ситуацию с неадекватным самокатчиком, на полной скорости влетевшим в женщину

с восьмимесячным ребенком и уехавшим, как ни в чем не бывало, несмотря на

попытки очевидцев его задержать. Видео с записью инцидента попало в федеральные

медиа, а также его подхватили региональные информационные сети, поскольку

ситуация с электросамокатами периодически обостряется то здесь, то там. И эти

обострения прямо пропорциональны развитию кикшерингов, обеспечивающих аренду

этого средства передвижения. Куда зашли Whoosh, «Юрент», «Яндекс Go» и другие

компании, там и начинаются бодания в социальных сетях...

О проблемах самокатов говорили и раньше, но именно инцидент

с маленьким ребенком заставил власти подпрыгнуть и коллективно зачесаться. Губернатор

Шапша выразил свое возмущение... и назначил ответственными муниципальные власти.

Муниципальные власти разделили с Шапшой возмущение... и «перевели стрелки» на

ГИБДД.

- Вопрос с движением самокатов на улицах Калуги перезрел.

Это прямая ответственность местных властей. Но они уже несколько недель

тормозят, в отличие от самокатчиков. Сегодня уже есть разные варианты

ограничений и запретов движения самокатов по городу. По скорости, по местам

проезда и так далее. Поручаю до конца недели Городскому Голове Дмитрию Денисову

решить этот вопрос. Хватит тянуть резину, люди страдают, - прокомментировал

ситуацию Владислав ШАПША, глава Калужской области.

- Полностью согласен с позицией Владислава Шапши. Понимая

крайнюю опасность движения самокатов по тротуарам, мы регулярно обращаемся в

ГИБДД, ведь только эта служба имеет право привлечь к ответственности

нарушителей, в соответствии с новыми правилами дорожного движения, где подробно

описано, как можно передвигаться на самокатах и других средствах индивидуальной

мобильности, - ответил на это Дмитрий ДЕНИСОВ, глава Калуги.

ГИБДД публично возмущаться и стрелки переводить не стало. Оно

вообще ничего заявлять не стало, поскольку не изымать чужую собственность, ни

дополнительно регулировать перемещение людей на средствах индивидуальной

мобильности по требованию местных чиновников не может. Есть федеральное

законодательство, и оно разрешает гражданам ездить.

А ЧТО ГОВОРИТ

ЧУЖОЙ ОПЫТ?

Больше всего самокатов в России сегодня находится в Москве. Когда

общественность попыталась надавить на мэра Первопрестольной Сергея Собянина, требуя

запретить, последний сразу пресек дискуссию: так вопрос не решается.

- Можно все запретить: велосипеды запретить, автомобилистов

запретить, потому что они сбивают пешеходов, а можно пешеходов запретить, потому

что они мешают автомобилистам. Это - вечный конфликт. Надо, конечно, искать

компромисс, - Сергей СОБЯНИН, мэр Москвы.

Нужен компромисс - в установлении правил и спросе за их

нарушение. А также в создании условий, при которых арендаторы самокатов будут

вести себя более ответственно. Например, несколько патрулей ДПС, гуляющих в

центре и показательно останавливающих несущихся самокатчиков, уже могли бы

резко снизить количество потенциальных инцидентов на тротуарах. Да и количество

нарушений общественного порядка, актов вандализма и появления граждан в

нетрезвом виде бы тоже снизилось.

НО ГДЕ ТАКИЕ

ИНИЦИАТИВЫ?

ИНЦИДЕНТ С МАЛЕНЬКИМ РЕБЕНКОМ ЗАСТАВИЛ ВЛАСТИ ПОДПРЫГНУТЬ И

КОЛЛЕКТИВНО ЗАЧЕСАТЬСЯ

Кроме того, есть мнение, что власти Калуги изначально

адекватно и системно не взаимодействовали с прокатными конторами, не вовлекали

их в обустройство городской инфраструктуры. Хотя представители кикшеринговых

компаний на официальных сайтах пишут о готовности взаимодействовать при

организации парковок, нанесении разметок на тротуары, даже при строительстве

велосипедных дорожек и т.д. С ними можно оговаривать введение зон, где скорость

будет автоматически понижаться с максимальных 25 до 10-15 км и так далее.

Вместо того, чтобы с представителями кикшеринговых компаний,

создать что-то вроде согласительной комиссии и найти оптимальные варианты, устраивающие

и горожан, и муниципалитет, и предпринимателей управа Калуги то заклинает ГИБДД,

то грозит поменять правила благоустройства, чтобы негде было оставлять самокаты.

Предвижу возмущение и появление в комментариях криков: «Да

не надо ничего обсуждать! Запретить и все!». Увы, так не получится. СИМы (средства

индивидуальной мобильности) - официально разрешенные к эксплуатации технические

средства. Более того, они встроены в систему уличного транспорта на

законодательном уровне. Не может чиновник муниципалитета завтра сказать: все, запрещаю!

Потому что послезавтра его вызовут в прокуратуру.

Чтобы не быть голословным: радикально решить вопрос с

самокатами попытались в Перми: с весны там практически парализовали работу

кикшеринговых компаний. И сейчас там местные чиновники, что называется, огребают

от прокуратуры - ловят предписания о прекращении нарушений федерального

законодательства и протесты на проект изменений в Правила благоустройства (метод,

который планируют использовать Денисов и Ко).

И значит нужно думать о том, как максимально эффективно и

удобно вписать электросамокаты в городскую среду, а не заламывать руки: мы бы

запретили, да ФЗ не дает. Ну или пусть Заксобрание Калужской области поправку в

это самое ФЗ.

А еще давайте признаемся: проблема с электросамокатами не

было бы, не окажись это средство перемещения настолько востребовано. Многим это

и удобно, и нужно. Ситуации, при которой 100% общества выступает за запрет, просто

нет. Еще один пример: во Франции проводили референдум о запрете использования

самокатов в Париже. Все СМИ были забиты жалобами, в социальных сетях стоял стон,

казалось, возмущенная общественность придет и выскажется за полный запрет... а на

референдум пришло 8% избирателей.

Шум в медиа не всегда равен реальному запросу общества.

Тем временем в Калуге приняли решение запретить использовать

самокаты в центре города и ограничить парковку. Появятся новые знаки.

- Будем тратить

деньги. Будут отлично выглядеть. Мне знак нравится, визуально классно смотрится.

Там дизайнер хорошо поработал, - отметил городской голова Калуги Дмитрий

Денисов.

Евгений СЕРКИН