Владельцы иномарок раскрыли схему экономии на утилизационном сборе: берите на заметку
Российский рынок иномарок столкнулся с резким ростом издержек из-за новых правил утилизационного сбора. Основной удар пришелся на транспортные средства с двигателями мощнее 160 лошадиных сил. Для таких категорий размер платежа часто превышает миллион рублей. В начале 2026 года ставки планируют поднять снова. Многих автовладельцев ждет удар по кошельку при покупке премиальных моделей.
Размер сбора напрямую привязан к объему двигателя и возрасту автомобиля. Систему ввели еще в 2012 году как механизм для финансирования будущей переработки машин. Сейчас этот платеж стал основным регулятором импорта подержанной техники. Любое превышение лимита мощности даже на одну единицу увеличивает итоговый счет в десятки раз. Особенно высокие коэффициенты действуют для иномарок старше трех лет.
Покупатели начали массово использовать программное ограничение характеристик мотора. Заводы часто выпускают автомобили с дефорсированными двигателями для соблюдения норм разных стран. Владельцы ввозят машину с документами на 150 сил и оплачивают минимальный сбор. После регистрации софт обновляют до заводских параметров. Экономия на этой процедуре достигает нескольких сотен тысяч рублей.
Второй популярный сценарий связан с регистрацией транспорта через страны Евразийского экономического союза. В Беларуси и Казахстане действуют иные правила таможенного оформления для частных лиц. Часто такие автомобили чаще всего встречаются в крупных городах на иностранных номерах. Схема позволяет законно эксплуатировать технику в России без выплаты полной суммы российского утильсбора.
"Вместо отказа от мощных моделей рынок адаптировался через поиск юридических лазеек, которые пока позволяют обходить систему", - отмечают эксперты сообщества "Автоюрист. Всё о ДПС".
Эксперты, оценивая динамику цен на новые машины, прогнозируют сохранение интереса к серым схемам. Ограничения на перепродажу и необходимость регулярных поездок за границу не пугают покупателей. Выгода от использования лазеек полностью перекрывает сопутствующие неудобства. Пока правила остаются прежними, спрос на альтернативные методы ввоза продолжит расти.
Ранее мы писали, что Денис Мантуров поручил подготовить проект отсрочки новых правил расчета утильсбора. Изначально изменения в шкале коэффициентов должны были вступить в силу в ноябре 2025 года. Минпромторг рассматривает перенос сроков из-за задержек с доставкой и таможенным оформлением уже оплаченных партий. Окончательное решение о параметрах ставок правительство примет после сбора предложений от бизнес-ассоциаций.