Дедовское правило проезда кольца без штрафа - включайте нужный сигнал по этой забытой инструкции ПДД

Споры о том, какой сигнал поворота использовать при въезде на круговой перекресток, не утихают десятилетиями. Часть автомобилистов считает логичным включать левый "мигалку", чтобы обозначить свое вливание в поток машин, движущихся по кольцу. Однако с точки зрения законодательства этот вопрос решен однозначно, и следование интуиции часто приводит к нарушению правил.

Согласно действующим правилам дорожного движения, въезд на кольцо официально считается совершением правого поворота. Это означает, что перед началом маневра водитель обязан активировать именно правый указатель. Использование левого сигнала в этот момент не только противоречит нормам, но и может дезориентировать других участников движения, создавая иллюзию того, что машина планирует немедленное перестроение в левый ряд внутри круга. Также важно помнить, когда нужно включать фары, чтобы оставаться заметным для окружающих в любое время суток.

Юристы и автоинспекторы выделяют несколько ключевых правил поведения на кольце:

При въезде всегда включается правый поворотник, независимо от того, в какой съезд планирует направиться водитель в дальнейшем.

Левый указатель используется исключительно при смене полос уже внутри кругового движения.

Для выезда с кольца необходимо снова заблаговременно включить правый сигнал.

Ошибочная подача светового сигнала нередко провоцирует столкновения, входя в список тех роковых ошибок, которые совершают все водители при проезде сложных развязок. Интересный факт: в некоторых странах с левосторонним движением, например в Великобритании, правила использования поворотников на кольце зеркальны российским, но при этом более детализированы в зависимости от того, какой по счету съезд выбирает водитель. В России же приоритет отдается простоте - любое изменение направления движения вправо требует соответствующего сигнала.

Кроме того, при маневрировании на въезде и выезде с кольца стоит учитывать наличие пешеходных переходов. Верховный суд ранее давал пояснения, как теперь водитель должен уступить пешеходу, чтобы избежать административного наказания и обеспечить безопасность на дороге. Неверная интерпретация правил приоритета остается одной из главных причин ДТП на городских перекрестках.

Также ранее мы писали о том, как ГИБДД поставила точку в многолетних спорах о проезде перекрестков. Ведомство объяснило, кто прав в ситуации со стрелкой светофора, когда водитель в правой полосе ждет возможности проехать прямо, преграждая путь поворачивающим. Выяснилось, что из-за коллизии российских правил и Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах этот маневр до сих пор вызывает юридические сложности.