Летел в тумане: маршрут пропавшего на Камчатке вертолета с туристами
На Камчатке усилена группировка спасателей, которая занимается поиском пропавшего накануне Ми-8. Семь отрядов из сотрудников МЧС и волонтеров прочесывают местность вдоль маршрута. Борт с тремя членами экипажа и 19 пассажирами летел в поселок Николаевка, но пропал с радаров уже через пять минут в месте, где нет дорог. Задействовать авиацию сейчас невозможно. Всю последнюю информацию о происшествии в сюжете РЕН ТВ собрал корреспондент Иван Литомин.
Эксклюзивные кадры наземной поисково-спасательной операции пропавшего на Камчатке вертолета Ми-8. Густой туман, дождь и дорогу видно исключительно в свете фар квадроцикла.
Воздушное судно пропало с радаров днем 31 августа по местному времени. До сих пор ни спасателям, ни добровольцам пока не удалось добраться к месту, где еще работали его датчики. На борту находились 22 человека: три члена экипажа и 19 туристов. В распоряжении РЕН ТВ появились кадры с вертолетом.
Их сделала Светлана Петушкова буквально за несколько минут до последнего взлета вертолета. Говорит, погода уже была не очень, да и подступающий туман на ее кадрах хорошо видно.
"С той стороны был очень сильный густой туман. Мне кажется, он был в принципе непроглядный. Мы очень много снимали видео, смотрели как раз в ту сторону. Мы видели, как он поднимался и улетел, скрылся. Какого-то шума, падения, ничего этого слышно не было", – рассказала туристка Светлана Петушкова.
По официальным данным нам удалось воссоздать маршрут пропавшего вертолета: Ми-8 вылетел с площадки в районе вулкана Вачкажец. Расстояние между ним и аэродромом – 25 километров. Судно должно было лететь вдоль русла реки Быстрая. И именно в том районе оно и пропало со всех мониторов.
Вот уже почти на Камчатке туман и дождь буквально стеной. Погода действительно нелетная, а потому отправиться по воздуху к предполагаемому месту пропажи вертолета практически невозможно. Спасатели вынуждены работать по земле, а это гораздо дольше и сложнее.
Управлял вертолетом опытный пилот Денис Блещик, он работал в авиакомпании больше 10 лет. Сам вертолет был в исправном состоянии, несмотря на то, что, по некоторым данным, судно 1992 года выпуска. Генеральный директор "Витязь-Аэро" Сергей Сиротин рассказывать подробностей нашей съемочной группе не стал, но информацию подтвердил.
"Состояние технически исправное. Командир опытный", – сказал Сергей Сиротин.
Пассажиры Ми8, как выяснилось, направлялись на вулкан Вачкажец на экскурсию. Стоимость которой по разным данным, составляет от 20 до 60 тысяч рублей. Организатор – местный экстремал Кирилл Серегин. Он работал в компании Kamchatka freeride community, которая подтвердила эту информацию.
"Группа наших туристов сегодня отправилась на вертолетную экскурсию. Связи с ней до сих пор нет. Мы ждем информацию от МЧС, которые развернули поисково-спасательные мероприятия", – сообщила руководитель отдела продаж и сопровождения туристов Kamchatka freeride community Дина Шеболдаева.
При этом застать кого-то в офисе компании Kamchatka freeride community нашему корреспонденту не удалось. Офис находится на улице Советская в Петропавловске-Камчатском. После случившегося он закрыт, внутри никого нет.
Отправиться на вулкан группа изначально планировала 1 сентября, но вылет решили перенести на день раньше из-за прогнозов синоптиков, то есть организаторы прекрасно понимали, что погода в конце недели будет нелетная. В причинах авиапроисшествия сейчас разбираются следователи и эксперты.
"Это, скорее всего, совокупность таких факторов. Даже если, допустим, произошел отказ, но это уже были уже метеоусловия, с которыми тяжело справиться. Я думаю, здесь, скорее, даже не ошибка, а стечение обстоятельств", – заявил заслуженный летчик-испытаталь СССР Виктор Заболотский.
При этом официального подтверждения о крушении вертолета пока нет, как нет и известий о выживших или погибших. Местонахождение пропавшего почти сутки назад воздушного судна установить не удалось до сих пор.