Эндрю Шовлин о причине недовеса на болиде Расселл: «Есть несколько факторов: износ шин, нижней планки, тормозных дисков. Да и гонщик может похудеть»

В «Мерседесе» продолжают искать причины недовеса на болиде Расселла в Бельгии.

Главный гоночный инженер немецкой команды Эндрю Шовлин рассказал о факторах, которые могли повлиять на возникновение ситуации с появлением недовеса на болиде Джорджа Расселла.

Из-за того, что после финиша масса болида «Мерседеса» оказалась ниже минимально допустимой нормы, Расселл был дисквалифицировал и лишился победы в гонке в Спа.

«Очевидно, что мы все разочарованы таким исходом, особенно после столь сильной гонки [в исполнении Расселла] и победой после старта со столь низкой позиции.

В данный момент мы стараемся точно выяснить, что же именно случилось. В основном это касается оценки массы всех компонентов и составляющих.

Болид по ходу гонки может заметно потерять в массе. У нас есть такие факторы, как износ шин, износ нижней планки, износ тормозных дисков, расход масла. Да и гонщик может здорово потерять в массе за дистанцию Гран-при. И за эту конкретную гонку Джордж и правда заметно похудел.

Мы можем сказать, что на старте гонки наши болиды весили примерно одинаково. Льюис и Джордж оба прошли процедуру взвешивания после квалификации. Разница в массе двух болидов не превышала отметку в 500 грамм.

Джордж – единственный, у кого возникла такая проблема. Во многому потому что шины на его болиде были очень сильно изношены. Судя по всему, нижняя планка на его болиде тоже сточилась сильнее. Как бы то ни было, мы собрали все доступные данные, изучим наши рабочие процессы и способы их оптимизации, поскольку мы, очевидно, не хотим повторения ничего подобного в будущем», – рассказал Шовлин.

У Расселла отняли победу «Ф-1» за 1,5 кг недовеса – это ж где «Мерс» так просчитался?!