У БелАЗа появился необычный конкурент из Японии. Он первый в своем роде и вот почему

Новый карьерный самосвал от японской фирмы Hitachi успешно прошел все испытания и уже работает в Замбии. Фото: Hitachi Construction Machinery Главной фишкой машины являются троллейбусные штанги и наличие полностью электрического двигателя, что в совокупности делает работу самосвала непрерывной и позволяет ему подзаряжаться на ходу, пишет портал New Atlas. Компания утверждает, что данная инновация является первой в мире, так как полностью убирает углеродные выбросы и значительно сокращает производственные затраты. Самосвалу не нужно останавливаться или постоянно находиться под электролиниями, а его конструкция позволяет брать на себя в среднем 221 тонну полезной нагрузки (максимальную грузоподъемность компания Hitachi пока не раскрывает. Например, у БелАЗа она составляет от 450 до 500 тонн. — «НН»). Из характеристик нового самосвала известно лишь то, что его длина составляет 14 метров, диаметр шин — 74 сантиметра, а сама машина питается двигателем производства Cummins мощностью 2500 лошадиных сил. Новый карьерный самосвал Hitachi. Фото: Hitachi Construction Machinery