Десятки объектов трансграничной инфраструктуры модернизируют в ДФО к 2026 году

О планах по реконструкции погранпереходов на границе президенту России рассказал глава Минвостокразвития и Арктики РФ

Президент России Владимир Путин провел совещание с членами правительства. С докладом выступил глава Минвостокразвития и Арктики РФ Алексей Чекунков. В числе прочего, он проинформировал руководителя страны о предстоящей в ближайшую трехлетку модернизации трансграничной инфраструктуры в Дальневосточном федеральном округе. До 2026 года будет реконструировано и построено 29 пунктов пропуска через государственную границы в ДФО. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: В Приморье восстановили разрушенный паводком погранпереход «Полтавка» Как сообщил Алексей Чекунков, в 2023 году Дальний Восток продемонстрировал бурный рост трансграничной торговли. Автомобильные пункты пропуска обработали вдвое больше грузов, нежели в 2022 году. Рост 115%. Рост железнодорожных погранпереходов составил 30%, оборот контейнеров вырос на 22%. Однако, качественной трансграничной инфраструктуры по-прежнему недостаточно. В минувшем году мы писали о разрушенных паводком пунктах пропуска в Приморье, которые оперативно восстановлены, писали о проблемах самого большого погранперехода в ДФО, «Забайкальск», где очереди из большегрузов растягивались на 20 километров. В ближайшую трехлетку, как следует из доклада министра Чекункова, ситуацию планируют изменить кардинально. «В рамках госпрограмм Минтранса России до конца 2026 года планируется модернизировать 29 пунктов пропуска. А в рамках развития всей транспортно-логистической отрасли Дальневосточного федерального округа запланировано 485 инвестиционных проектов суммарной стоимостью в 893 миллиарда рублей. Из этих денег 284 миллиарда уже вложено, 147 объектов транспортно-логистической инфраструктуры введены в строй. 80% таких проектов реализуется в приграничных регионах», – доложил президенту министр по развитию ДФО и Арктики. Большой Уссурийский дождался своего часа Как проинформировал Алексей Чекунков, по поручению Владимира Путина начато строительство важнейшего как в экономическом, так и в историческом плане объекта – крупного пункта пропуска на границе с Китаем – на острове Большой Уссурийский. Фото: Википедия. Большой Уссурийский остров Ранее мы писали: Россия взялась за «освоение» русской части Большого Уссурийского острова С этим проектом напрямую связано развитие транспортно-логистического узла в Хабаровском крае. Как подчеркнул министр, для реализации проекта будет задействован режим территории опережающего развития. Будут выделены земельные участки, а инвесторы, которые придут создавать объекты инфраструктуры на данной территории, получат все, прописанные в законодательстве, льготы, включая поддержку государства в строительстве инфраструктуры. Владимир Путин полностью поддержал проект по созданию пункта пропуска через границу на Большом Уссурийском. Он подчеркнул: губернатор Хабаровского края, бизнес региона давно нуждаются в этом погранпереходе. «Им сейчас товары свои нужно тащить за сотни километров, в Приморье или еще куда-то. Обязательно нужно этот проект довести до конца. Тем более, что об этом просят и наши партнеры с той стороны российско-китайской границы. Все заинтересованы. Нужно наши бюрократические проблемы преодолеть как можно быстрей. Хорошо?», – спросил президент. Министр ответил главе государства по военному коротко: «Есть». Ранее мы писали: Без развития Большого Уссурийского острова трасса «Обход Хабаровска» эффективной не будет Отдадим должное губернатору Хабаровского края Михаилу Дегтяреву и его команде: с первых дней работы в регионе они назвали развитие Большого Уссурийского одной из приоритетных задач. Встречаясь с президентом, Михаил Дегтярев всегда подчеркивал необходимость реализации данного проекта, важного для модернизации всей транспортно-логистической инфраструктуры региона, ДФО, для трансграничной торговли, для престижа Российской Федерации. До недавнего времени Большой Уссурийский называли «главным позорищем» Хабаровского края – за десятилетия, прошедшие после демаркации российско-китайской границы, на русской части острова двух государств не было сделано ничего. А на китайской появилась качественная туристическая инфраструктура. Теперь, как видим, ситуация меняется. Как известно, развитие транспортной, логистической сети всегда влечет за собой оживление экономики на любой территории.