Путин против ВСМ Москва – Нижний Новгород: в России не хватает денег на строительство. Но всё очень странно…

В. Путин поддержал министра финансов А. Силуанова в его отрицательном отношении к строительству высокоскоростной ж/д магистрали (ВСМ) Москва – Нижний Новгород – Казань. Причина – триллионная дороговизна проекта. Но, вообще говоря, экономика расчётов довольно любопытна… По информации «Коммерсанта», Владимир Путин не одобряет проект высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Нижний Новгород, предполагавшийся в качестве первого участка ВСМ Москва — Казань. Причиной является крайне высокая стоимость строительства полного участка магистрали – около 1,3 трлн. руб. Именно из-за этого обсуждение проекта затянулось на целых 5 лет. Наконец, сначала отрицательно высказался министр финансов Антон Силуанов, а вслед за ним и президент России Владимир Путин, поддерживающий мнение Силуанова об альтернативном варианте – строительстве платной автодороги на Казань. Официальный отказ железнодорожному ведомству в проекте в его полном виде ожидается на совместной встрече В. Путина с гендиректором РЖД Олегом Белозеровым и главами причастных ведомств 11 апреля. Теме не менее, частично проект получит одобрение: ВСМ будет строиться на участке Железнодорожный (МО) - Гороховец (Владимирская область), что по замыслам обеспечит высокоскоростную связь между Москвой и Нижним Новгородом. Согласно расчётам, строительство этого участка РЖД обойдётся более чем вдове дешевле - 621,5 млрд. руб.… Комментарии издания «Хорошие новости». 1. Несколько странные получились у государства экономические расчёты затрат на строительство: между подмосковным Железнодорожным и Гороховцом примерно 320 км по карте, но проект «укладывается» в указанные 621,5 млрд. руб. Но тогда получается, что строительство оставшихся примерно 90 км ВСМ до Нижнего Новгорода обошлось бы в 1300 – 621,5 = 678,5 млрд. рублей! - В чём причина многократного удорожания проектной стоимости 1 км именно на этом участке? … Остаётся только поиронизировать, уж не из сплава с драгметаллами ли предполагались рельсы на участке Гороховец – Н. Новгород?! 2. Высокоскоростная ж/д связь – это, конечно, хорошо, современно: но настолько ли она будет удобна для пассажиров и в конце концов, а окажется ли она такой уж «высокоскоростной», и в конце концов, ЦЕЛЕСООБРАЗНОЙ в этом конкретном случае после реализации проекта Гороховец – Н. Новгород? В подтверждение этих сомнений мы составили будущий «пересадочный» маршрут, по которому можно будет добраться из Москвы до Нижнего по «высокоскоростному» ж/д после реализации «усечённого» проекта. Итак: А) Маршрут Москва (Курская) – Железнодорожный - 10 км. Выбираем самый быстрый вариант – скоростной электропоезд (электричка-экспресс) «Спутник», с одной остановкой доставляющий пассажиров до конечной станции за 25 минут (округлим, на всякий случай, до получаса). Б) Железнодорожный – Гороховец. Допустим, что поезд по ВСМ будет способен разгоняться до 250 км/ч, как и «Сапсаны» Москва – Питер. Тогда (ориентировочно!) минимально необходимое «теоретическое» время, чтобы доехать до Гороховца составит 320 : 250 ≈ 1,3 часа. Но едва ли этот маршрут, проходящий через 14 населённых пунктов, окажется совсем уж безостановочным. Поэтому увеличим результат хотя бы до 1,5 часов. В) Гороховец – Нижний Новгород (примерно 90 км). Это участок уже сейчас охвачен движением пригородных (судя по всему, «малоостановочных») электропоездов, проезжающих его за 1 час 40 минут. Даже если запустят более скоростные электрички (экспрессы), едва ли они существенно сократят время в пути – так что уменьшим результат только до 1,5 часов. Итого, получаем минимальное время: 0,5 + 1,5 + 1,5 = 3,5 (часа). Однако это ещё не всё. Пересадки есть пересадки, и даже если расписания поездов на трёх участках будут согласованными, до 15 – 30 минут на каждой из них будет потеряно. Так что в предварительной сумме надо добавить ещё 0,5 – 1 час. Итого получим 4 - 4,5 часа. Именно столько (если – вот так, с двумя пересадками) сможет добираться ж/д маршрутами пассажир в будущем. А что имеем сейчас? – Поезд дальнего следования Москва – Н. Новгород доезжает до Нижнего за 6 часов, а скоростные (беспересадочные!) «Ласточки» - за 4 часа!!! …Позвольте, а зачем тогда нужно тратить более 600 млрд. рублей на нужды РЖД, если для потребителя это ничего не даёт, кроме неудобств (и, скорее всего, удорожания стоимости проезда)? – Пусть уж построят только платную автодорогу Москва – Казань; вероятно, на средства частных спонсоров – тогда госбюджету вообще не нужно будет раскошеливаться на строительство…