К юбилею костромского аэропорта архив новейшей истории рассказал любопытные факты
В ноябре Сокеркино исполняется 80 лет. Под Костромой взлетно-посадочная полоса со всеми её атрибутами строилась в первую очередь для военных нужд. После войны костромской аэродром стал развиваться как гражданский объект.
Объёмы перевозки пассажиров и гражданских грузов достигли своего пика в 1960-х годах прошлого века. Эти годы были настоящим расцветом костромского аэропорта. В те годы пассажиропоток костромского аэропорта составлял 1300–1400 человек в день. В штате авиаотряда числилось более 90 пилотов.
Кроме внутриобластных рейсов (в Шарью, Вохму, Солигалич, Судай, Чухлому, Галич, Боговарово, Павино, Пыщуг и др.) самолеты из Сокеркино совершали перевозки пассажиров в более чем десяток городов СССР: Москву, Сыктывкар, Владимир, Иваново, Горький и другие. Билет до Москвы стоил 9 рублей, в Иваново — 2 рубля, до Шарьи — 9.
Кстати, в костромском аэропорту, как и в других аэропортах области, можно было купить авиабилеты по всем воздушным направлениям Советского союза. Причем, касса, для удобства пассажиров, находилась в городе, в центре Костромы на ул. Советской, 3.
Объёмы перевозки пассажиров и гражданских грузов достигли своего пика в 1960-х годах прошлого века. Эти годы были настоящим расцветом костромского аэропорта. В те годы пассажиропоток костромского аэропорта составлял 1300–1400 человек в день. В штате авиаотряда числилось более 90 пилотов.
Кроме внутриобластных рейсов (в Шарью, Вохму, Солигалич, Судай, Чухлому, Галич, Боговарово, Павино, Пыщуг и др.) самолеты из Сокеркино совершали перевозки пассажиров в более чем десяток городов СССР: Москву, Сыктывкар, Владимир, Иваново, Горький и другие. Билет до Москвы стоил 9 рублей, в Иваново — 2 рубля, до Шарьи — 9.
Кстати, в костромском аэропорту, как и в других аэропортах области, можно было купить авиабилеты по всем воздушным направлениям Советского союза. Причем, касса, для удобства пассажиров, находилась в городе, в центре Костромы на ул. Советской, 3.