Цена для ВСМ набирает скорость: строительство новой ветки между двумя столицами обойдется в 1,8 трлн рублей
ООО «ВСМ Две столицы» потратит на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Петербургом 1,8 трлн рублей. Минфин РФ утвердил проект распоряжения, которое устанавливает финансовую модель прокладки новой ветки. Эксперты считают, что стоимость проекта в ходе работ вырастет до 3 трлн рублей.
Стоимость строительства первый замминистра финансов России Ирина Окладникова назвала в интервью ТАСС.
Запуск первых составов по маршруту запланирован на 2028 год. Поездка из Москвы в Петербург займет 2 часа 15 минут, из города на Неве в Великий Новгород можно будет добраться за 29 минут, а из столицы в Тверь — за 39. Отправляться поезда должны каждые 10–15 минут, предполагал в феврале возглавлявший Минтранс Виталий Савельев, позже назначенный на должность вице-премьера по транспорту.
В ОАО «РЖД» уточнили, что на строительство новых путей из бюджета Москвы в рамках инвестиционной программы выделено 221,5 млрд рублей. Главный и наиболее длинный участок маршрута от Зеленограда до Петербурга оценен в 1,755 трлн рублей и будет построен на условиях концессионного соглашения.
Финансирование масштабного проекта пойдет из нескольких источников. В уставный капитал концессионера внесут 218,5 млрд рублей. Еще 290 млрд рублей добавят облигации пенсионного фонда «Газфонд», а 903,8 млрд планируется получить в виде кредитов от «Сбера», ВТБ и Газпромбанка.
Подробнее в материале Коммерсанта.
Стоимость строительства первый замминистра финансов России Ирина Окладникова назвала в интервью ТАСС.
Запуск первых составов по маршруту запланирован на 2028 год. Поездка из Москвы в Петербург займет 2 часа 15 минут, из города на Неве в Великий Новгород можно будет добраться за 29 минут, а из столицы в Тверь — за 39. Отправляться поезда должны каждые 10–15 минут, предполагал в феврале возглавлявший Минтранс Виталий Савельев, позже назначенный на должность вице-премьера по транспорту.
В ОАО «РЖД» уточнили, что на строительство новых путей из бюджета Москвы в рамках инвестиционной программы выделено 221,5 млрд рублей. Главный и наиболее длинный участок маршрута от Зеленограда до Петербурга оценен в 1,755 трлн рублей и будет построен на условиях концессионного соглашения.
Финансирование масштабного проекта пойдет из нескольких источников. В уставный капитал концессионера внесут 218,5 млрд рублей. Еще 290 млрд рублей добавят облигации пенсионного фонда «Газфонд», а 903,8 млрд планируется получить в виде кредитов от «Сбера», ВТБ и Газпромбанка.
Подробнее в материале Коммерсанта.