Мэрия Томска подала иск к "РСТ-Мост" за отказ устранять колею на мосту

ООО "РСТ-Мост" проигнорировало претензию мэрии Томска об устранении колейности на дорожном покрытии Коммунального моста; власти подали иск в суд, сообщил в четверг РИА Томск представитель департамента капитального строительства Томска

ТОМСК, 8 авг – РИА Томск. ООО "РСТ-Мост" проигнорировало претензию мэрии Томска об устранении колейности на дорожном покрытии Коммунального моста; власти подали иск в суд, сообщил в четверг РИА Томск представитель департамента капитального строительства Томска. Ранее сообщалось, что капремонт Коммунального моста начался в мае 2022 года. По контракту завершить работы ООО "РСТ-Мост" должно было до конца 2023-го, однако из-за резкого подъема воды в реке ремонт двух опор был отложен на 2024-й. Кроме того, планировалось, что в июле подрядчик по гарантии устранит колеи на дорожном покрытии моста, на которые жаловались томичи. "В адрес подрядной организации ООО "РСТ МОСТ" направлена претензия от 18 июня 2024-го об устранении недостатков по объекту. Так как требования в претензии не были исполнены, 12 июля направлено исковое заявление в Арбитражный суд Томской области для понуждения устранения выявленных дефектов. Предварительное судебное заседание назначено на 27 августа", – сообщил чиновник, отвечая на вопрос об устранении колеи. Ранее глава гордепартамента капстроительства Дмитрий Тихонов рассказывал РИА Томск, что у мэрии были претензии к "РСТ-Мост" по поводу качества асфальтобетонной смеси, которую компания планировала использовать при гарантийном ремонте на Коммунальном мосту. Власти допускали, что спор перерастет в судебное разбирательство. Асфальт не тот Это не единственный случай в сезоне 2024 года, когда у томских властей возникают вопросы к качеству асфальтобетона. 30 июля был расторгнут договор между мэрией и пермскими компаниями "ТНК" и "ТСК", которые должны были ремонтировать по нацпроекту улицы Белинского, Вокзальную, Интернационалистов, а также проспекты Фрунзе и Академический. Разногласия между мэрией и подрядчиками возникли, когда началось асфальтирование объектов нацпроекта. Чиновники, ссылаясь на анализ проб в независимой лаборатории, утверждали, что асфальт, уложенный на четырех улицах, не соответствует нормативам