Туапсинский балкерный терминал модернизируют ленточные конвейеры и судопогрузочную машину
В июле запланировано «технологическое окно» для проведения ремонтных работ
Фото из Telegram-канала ТБТ
В рамках реализации ремонтной и инвестиционной программ на Туапсинском балкерном терминале (ТБТ, входит в АО «Национальная транспортная компания», НТК) будут модернизированы ленточные конвейеры и судопогрузочная машина. В июле 2024 года запланировано «технологическое окно», во время которого предприятие будет принимать груз только на склад, чтобы в этот период выполнить необходимый перечень ремонтных работ, сообщается в Telegram-канале ТБТ.
В числе наиболее значимых и приоритетных работ терминал называет замену кабины оператора судопогрузочной машины (СПМ). Новое оборудование уже поступило на предприятие. На СПМ также предстоит заменить гидронасосную станцию.
На ленточном конвейере ВС-8, который находится в непосредственной близости от моря и обеспечивает передачу груза на СПМ, заменят приводы, барабаны и конвейерную ленту. Предусмотрена замена роликов конвейера ВС-7.
Всего в период «остановки» будут выполнены ремонтные работу на сумму более 44 млн рублей.
Как передавало ИАА «ПортНьюс», Национальная транспортная компания (НТК) до конца 2024 года направит более 1,97 млрд рублей на ремонт техники и перегрузочного оборудования в своих портах и терминалах. В том числе инвестиции в работы на ТБТ составят 224 млн рублей.
ТБТ — специализированный комплекс по перевалке минеральных удобрений с проектной мощностью грузооборота до 2,3 млн тонн в год. Терминал может обрабатывать суда длиной до 215 м, шириной до 32 м, максимальной осадкой до 12 м. Основными потребителями грузов являются страны Африки, Латинской Америки, Юго-Восточной Азии. Грузооборот ТБТ за 2023 год увеличился на 14,8% и достиг более 1,7 млн тонн.
АО «Национальная транспортная компания» (НТК) управляет Мурманским морским торговым портом, терминалами в Ванино (Хабаровский край), Туапсе (Краснодарский край) и универсальным портом в Находке. Компания имеет собственный парк подвижного железнодорожного состава и ведет строительство крупнейшего терминала для перевалки минеральных удобрений в Усть-Луге (Ленинградская область).