Нашёл идеальный вагон РЖД: купе одноместные — честно рассказываю о поездке, где наконец можно спать в тишине и комфорте
Мечта любого пассажира ночного поезда — оказаться в купе одному. Чтобы никто не храпел, не мешал читать и не занимал обе полки своим багажом. Обычно для этого приходится или выкупать все места (дорого), или надеяться на чудо (редко срабатывает). Но есть поезд, где чудо продаётся официально. В России существует единственный состав с купе, которое всегда продаётся только на одного человека. Это поезд №3/4 «Экспресс» между Москвой и Петербургом. И вот честный рассказ о том, как устроен этот идеальный вагон.
Одиночество за 5–6 тысяч
В составе «Экспресса» есть вагон СВ класса 1Б, где в каждое купе продаётся только нижнее место. Верхняя полка поднята и не застилается — она просто не используется. Таким образом, пассажир получает личное пространство площадью небольшой комнаты. Цена билета варьируется от 5 до 6 тысяч рублей в зависимости от дня недели. Кажется немало, но в стоимость уже включено: горячий завтрак, набор косметики, тапочки, а также… посещение бизнес-зала на вокзале отправления. Последнее — тайный бонус, о котором многие не знают, потому что РЖД не особо афиширует это. А трёхчасовое пребывание в бизнес-зале с душем и бесплатной едой само по себе тянет на половину стоимости билета.
Устройство купе: умывальник, диван и телевизор
Вагоны здесь необычные — производства Siemens и Тверского вагоностроительного завода (габарит РИЦ). В них идеальный климат: вентиляция работает независимо от желания проводника, духоты нет. В купе, помимо спального места (шириной 83 см — шире стандартного), есть настоящий диван, шкаф для одежды и… умывальник. Да, личная раковина в купе. Правда, многие пассажиры признаются, что без туалета она не так уж нужна, но для утреннего умывания, не выходя в коридор, — вещь приятная.
Есть и телевизор — крутит мультики и кино. Но звук идёт в динамик, так что с попутчиком могут возникнуть разногласия по контенту. К счастью, в этом вагоне попутчика нет по определению. А вот кресло у стола, как выяснилось, слишком близко придвинуто — человеку средней комплекции втиснуться в него сложновато. Но знающие люди советуют: столик можно сдвинуть в сторону дивана, тогда и кресло становится комфортным.
Еда: перебор с щедростью
Сразу после посадки приходит официант и принимает заказ на завтрак. Можно выбрать кашу, омлет или блинчики с сёмгой. Плюс на столе уже ждут фруктовая тарелка, йогурт, круассан, булочки, фирменный шоколад, чай. Честно говоря, съесть это всё в одиночку за одну поездку невозможно — половина уезжает с собой. Но приятно, чёрт возьми.
Поролон в вентиляции — классика РЖД
В тот раз поездка выпала на морозную ночь, за −30. Проводница, заботясь о тепле, заткнула вентиляционное отверстие в купе куском поролона. Ситуация анекдотичная: вагон напичкан современными системами, а их работу сводят на нет ручным «тюнингом». Пришлось тихонько вынуть поролон, чтобы не задохнуться. Батареи грели отлично, температура держалась около 24 — комфортно. Но влажность, как обычно в поездах, была низкой.
А стоит ли овчинка выделки?
Если сравнивать с альтернативами, то главный конкурент — «Стриж», где в люксе есть личный душ и туалет, но прибывает он в Москву в 5 утра (убийственный вариант для сна). «Красная стрела» красива, но без умывальников. Частный «Мегаполис» вкуснее кормит, но купе стандартные. «Экспресс» же даёт редкую возможность: лечь и выспаться в тишине, в мягкой широкой кровати, с нормальным ужином и завтраком, да ещё и с возможностью перед поездкой халявно посидеть в бизнес-зале. Так что да, это, пожалуй, идеальный вагон для тех, кто ценит комфорт и личное пространство. Только не забудьте проверить вентиляцию.