Доля автомобильных дорог опорной сети РФ в нормативном состоянии достигла 75 %

Благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» в 2025 году продолжились масштабные работы по обновлению автомобильных дорог, входящих в опорную сеть. К концу 2025 года их доля в нормативном состоянии достигла 75 %.

«Согласно цели национального проекта "Инфраструктура для жизни", доля дорог опорной сети в нормативном состоянии должна вырасти до 85 % к 2030 году. На сегодняшний день ее общая протяженность составляет порядка 141 тыс. км, из них 66,6 тыс. км — федеральные трассы, 74,3 тыс. км — дороги регионального или межмуниципального значения. Эти магистрали связывают крупнейшие города, обеспечивают доступность ключевых логистических узлов и пограничных переходов. Очевидно, качество таких дорог должно быть на самом высоком уровне. Это напрямую влияет на связанность регионов нашей большой страны, на развитие товарооборота, рост экономики и инвестиционную привлекательность территорий в целом. По итогам 2025 года мы перевыполнили показатель — доля дорог опорной сети в нормативном состоянии достигла 75 % при плановом значении 70,5 %», — сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

Региональным трассам, входящим в опорную сеть, уделяется особое внимание.

«В 2025 году по федеральному проекту "Региональная и местная дорожная сеть" нацпроекта "Инфраструктура для жизни" было построено, обновлено и модернизировано 752 объекта опорной сети, из них: 658 участков дорог протяженностью свыше 3,5 тыс. км и 94 моста (6,4 тыс. пог. м). Каждый километр — это вклад в развитие транспортной инфраструктуры нашей страны, инвестиция в безопасность и комфорт миллионов автомобилистов. Мы наращиваем темпы, сохраняя высокие стандарты качества, используем лучшие технологии и материалы», — отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Масштабные работы выполнены и на федеральной дорожной сети, подведомственной Росавтодору.

«В 2025 году силами Росавтодора было построено, реконструировано и отремонтировано (в том числе капитально) более 4,8 тыс. км подведомственных автодорог, что на 400 км больше, чем в 2024 году. Наша цель — последовательное развитие дорожной сети ради большей надежности, безопасности и комфорта всех участников дорожного движения», — отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.

Автомобильные дороги, входящие в опорную сеть, формируют транспортный каркас страны. Например, региональная трасса Бугульма – Бугуруслан – Бузулук – Уральск — одна из главных транспортных артерий западной части Оренбургской области. Она пролегает по территории пяти районов: Северного, Бугурусланского, Бузулукского, Курманаевского и Первомайского, от административной границы с Республикой Татарстан до автомобильного пункта пропуска «Тёплое» на российско-казахстанской границе.

Привести эту дорогу в нормативное состояние на всём протяжении — а это почти 350 км — одна из приоритетных задач, стоящих перед оренбургскими дорожниками. Ранее по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» обновили 176,6 км. Это 59 % от общей длины.

В 2025 году на территории Бугурусланского и Бузулукского районов капитально отремонтированы 22 км трассы Бугульма – Бугуруслан – Бузулук – Уральск, в новом дорожном сезоне планируют обновить еще 10,5 км.

Масштабные работы по обновлению опорной сети автомобильных дорог выполнены и в Республике Башкортостан. «Всего в 2025 году обновили 66 участков региональных дорог, являющихся частью опорной сети. Это направления, которые связывают районные центры с Уфой — столицей республики, а также с важными туристическими объектами, транспортными узлами, крупными промышленными объектами и кластерами Башкортостана. Они обеспечивают транспортную связь и с соседними регионами. Суточный трафик на таких дорогах составляет от 1,5 до 15 тыс. машин», — рассказала министр транспорта и дорожного хозяйства Башкортостана Любовь Минакова.

Так, в 2025 году отремонтировано 11 км автомобильной дороги Белорецк – Учалы – Миасс, которая связывает Башкортостан с Челябинской областью, а также обеспечивает выход к федеральной трассе М-5 «Урал». Также по этой дороге жители небольших сел и деревень могут добираться до районных центров — Белорецка и Учалов.

Также в прошлом году в нормативное состояние привели 5-километровый отрезок трассы Стерлитамак – Белорецк – Магнитогорск. По этой дороге местные жители и гости Башкортостана могут доехать к местам летнего отдыха и туристическим объектам, расположенным в Ишимбайском, Бурзянском, Белорецком и Абзелиловском районах, таких как Южно-Уральский природный заповедник, водопад Атыш, горнолыжный курорт «Абзаково», Инзерские зубчатки, озеро Яктыкуль и других.

В 2026 году планируется отремонтировать участки дороги Стерлитамак – Белорецк – Магнитогорск, трассы М-5 «Урал» – Чишмы – Аксёново – Киргиз-Мияки и другие. Кроме того, обновят и искусственные сооружения, расположенные на дорогах опорной сети. Так, продолжится ремонт моста через реку Белую протяженностью 745 пог. м. Объект расположен на трассе Дюртюли – Нефтекамск. Также будет выполнена реконструкция моста через реку Быстрый Танып протяженностью 110 пог. м на дороге Уфа – Бирск – Янаул. Сооружение возведут почти с нуля.

Около 42 км дорог, входящих в опорную сеть, привели к нормативам и в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре. Один из самых значимых объектов — реконструкция участка трассы Югорск – Таёжный протяженностью 19 км. Он пролегает от города Югорска до детского оздоровительного лагеря «Окуневские зори».

Трасса имеет стратегическое значение, так как входит в состав Северного широтного коридора Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск – Томск, который, в свою очередь, является частью федерального маршрута «Северо-Запад – Сибирь» (Санкт-Петербург – Котлас – Сыктывкар – Пермь – Ханты-Мансийск – Томск).

В процессе реконструкции специалисты переустроили девять магистральных газопроводов, а также высоковольтные линии, устроили более 50 тыс. т асфальтобетона. На нескольких участках выполнено спрямление опасных поворотов, организовано кольцевое движение на выезде из города Югорска в сторону поселка Таёжный.

Еще одна значимая трасса — Нижневартовск – Радужный, она обеспечивает транспортную доступность Сургута, Нижневартовска, Радужного, Мегиона, Лангепаса и Покачей. Здесь в минувшем году капитально отремонтировали два моста: через ручей на 91-м км, а также мост через реку Гунъёган на 111-м км.

В 2026 году завершится капитальный ремонт участка автодороги Нижневартовск – Радужный протяженностью 6,2 км, который ведется с 2024 года. По итогам работы количество полос движения увеличат с двух до четырех, что повысит пропускную способность трассы вдвое.

Подрядная организация уже выполнила фрезерование старого покрытия, устройство выравнивающего слоя и укладку более 112,3 тыс. кв. м нового дорожного покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Специалистам предстоит обустроить барьерное ограждение, устроить светофоры и наружное освещение. Затем на участке установят дорожные знаки и нанесут разметку. Полностью работы планируется завершить в октябре 2026 года.

Опорная сеть ИДЖ