Деньги или ремонт: что выберут российские автомобилисты?
Председатель комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов и член комитета Совета Федерации по экономической политике Валерий Васильев внесли в Госдуму законопроект «О внесении изменений в статью 12 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Об этом сообщает пресс-служба Совета Федерации. Как отмечается, речь идет о восстановительном ремонте транспортного средства после ДТП.
«Законопроект призван решить проблемы, возникшие из‑за отсутствия запчастей и разрыва логистических цепочек. В настоящее время ремонт автомобилей предлагается выполнить хозяину самостоятельно в выбранной им компании, страховая сумма выплаты при этом рассчитывается по минимуму.
Либо ремонт можно произвести у дилера, но в 30 дней сейчас практически невозможно вписать срок ремонта из‑за сложной логистики автозапчастей. Поэтому мы предлагаем увеличить срок ремонта до 45 дней и тем самым соблюсти баланс интересов», — сказал Андрей Кутепов.
Он также напомнил, что такое предложение было озвучено участниками совещания, прошедшего на площадке Комитета Совета Федерации по экономической политике 4 апреля 2023 года на тему «ОСАГО: баланс интересов страховых организаций и владельцев транспортных средств».
Сейчас размер трат на ремонт машины, попавшей в аварии, страховыми компаниями рассчитывается в соответствии установленными Центробанком РФ лимитами: не более 400 тысяч рублей при причинении ущерба имуществу и не более 500 тысяч рублей при нанесении увечий пострадавшему автовладельцу или его гибели.
Если ДТП оформлено по европротоколу, но участники не зафиксировали его с помощью специального мобильного приложения или системы ГЛОНАСС, то стоимость ремонта не превысит 100 тысяч рублей. При выполнении требований можно получить компенсацию в 400 тысяч рублей.
Если работы обойдутся дороже, придется доплачивать или отказаться, получив деньги. Также выплаты по европротоколу ограничатся сотней тысяч рублей, если у участников аварии есть разногласия. Справочники, по которым рассчитывают среднюю стоимость деталей, c 2021 года создают отдельно для всех регионов, а цены меняются каждые три месяца.
Однако, по словам экспертов, не все страховые компании заключают договоры с СТО, где делают качественный ремонт. Самим же страховщикам ремонт невыгоден, так как при расчете его стоимости необходимо принимать во внимание стоимость только новых запчастей, которые в последнее время подскочили в цене.
А вот в случае компенсации деньгами учитывается износ деталей пострадавшей машины. Поэтому сегодня часто страховщики предлагают клиентам второй вариант.
Так, ремонт машины в СТО имеет ряд преимуществ: не нужно искать автомастерскую, определять объем работ и стоимость восстановительного ремонта — это сделает страховая. А если владелец машины останется недоволен качеством выполнения работ, в сервисе должны все переделать. В случае просрочки можно требовать компенсацию.
Возмещение деньгами по страховке ОСАГО выгодно лишь в том случае, если пострадавший планирует самостоятельно восстановить авто. Деньги выбирают и в том случае, если не собираются ремонтировать машину или хотят продать ее в том состоянии, в котором она есть.