Комплекс по производству инерциальных навигационных систем для авиации построят в Тамбове
На заводе "Электроприбор" в Тамбове началось строительство крупного комплекса по выпуску инерциальных навигационных систем для гражданской авиации, в "Ростехе" 20 февраля 2026 года, в пятницу. "Электроприбор" входит в КРЭТ (Концерн Радиоэлектронные технологии), структуру Ростеха.
Эти навигационные системы бесплатформенные, на базе лазерных гироскопов. Они предназначены для МС-21, "Суперджет", Ил-114-300, Ту-214 и Ил-96.
Предполагается, что площадь нового цеха превысит 12,2 тыс. кв м, здесь установят почти 200 единиц высокотехнологичного оборудования, будет создано более 500 рабочих мест. У нового корпуса – специальный виброизолированный фундамент: он необходим, так как даже небольшие колебания могут повлиять на точность оптики.
"Открытие нового цеха завода «Электроприбор» позволит увеличить выпуск бесплатформенных инерциальных навигационных систем критически важных элементов современных воздушных судов. Тем самым мы развиваем технологически сложное и наукоемкое направление в новой экономической реальности и создаем фундамент для устойчивого серийного изготовления российских самолетов и их послепродажного обслуживания", – комментирует гендиректор КРЭТ Александр Пан.
На заводе отмечают, что последний раз строительство такого масштаба велось на предприятии в конце 1980-х годов.
Гендиректор "Электроприбора" Алексей Слугин обращает внимание на то, что его завод является единственным предприятием в стране, которое выпускает инерциальные навигационные системы для гражданской авиации.
"Расширение производства – это не только показатель устойчивого роста завода, но и важный вклад в укрепление технологического суверенитета страны и возрождение российской гражданской авиации в новых экономических условиях", – подчеркивает он.
Реализация проекта осуществляется Ростехом в рамках комплексной программы по расширению производства воздушных судов, авиационных двигателей, приборов и агрегатов, в том числе в целях создания системы послепродажного обслуживания гражданских воздушных судов. Стратегическая задача – импортозамещение гражданских авиалайнеров.
Инерциальные навигационные системы могут решать различные задачи. Это и общая географическая ориентировка, и определение местонахождения относительно заданной траектории или цели, и наведение на движущуюся цель.
В основе работы ИНС – измерение ускорений летательного аппарата и его угловых скоростей относительно трех осей самолета. Исходя из этих данных определяются местоположение самолета, его скорость и курс.
Для сбора информации в ИНС включаются акселерометры, считывающие линейное ускорение, и гироскопы, позволяющие определить углы наклона самолета относительно основных осей: тангаж, рысканье и крен. Точность полученной информации зависит от характеристик этих приборов. Анализом занимается компьютер, который затем по определенным навигационным алгоритмам корректирует движение объекта.
ИНС делятся на платформенные и бесплатформенные. Основой для платформенных ИНС служит гиростабилизированная платформа. В бесплатформенных системах акселерометры и гироскопы жестко связаны с корпусом прибора.
Бесплатформенные системы выгодно отличаются меньшим весом и габаритами, а также возможностью работать при значительных перегрузках.