В Москве стартовало тестирование противогололедного асфальта
На некоторых российских дорогах начали тестировать противогололедный асфальт. Об этом «Абзацу» сообщила директор Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта Юлия Антонова.
На некоторых российских дорогах начали тестировать противогололедный асфальт. Об этом «Абзацу» сообщила директор Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта Юлия Антонова.
Она отметила, что эксперимент сейчас проводится только в Москве. На данном этапе необходимо установить, насколько долго могут сохраняться противогололедные свойства такого покрытия и как на его долговечность влияет добавленный в него компонент.
«Противообледенительная добавка вносится непосредственно в асфальтобетонную смесь и придает ей противогололедные свойства за счет создания на поверхности гидрофобного слоя. Он снижает адгезию снежно-ледяных отложений к покрытию и предотвращает их образование», — пояснила собеседница «Абзаца».Сейчас такой асфальт применяется на тех дорожных участках, на которых чаще всего образовывается гололед. К ним относятся дороги в горной местности, у водоемов и ТЭЦ, а также на мостах, путепроводах и эстакадах.
Антонова подчеркнула, что в отличие от обработки дорожного покрытия специальными реагентами, добавление в асфальтобетонную смесь необходимых веществ позволяет обеспечить длительный антигололедный эффект: до пяти или шести лет.
Об аналогичных испытаниях рассказывали в 2023 году ученые из Китая. Согласно тексту статьи из журнала ACS Omega, сотрудники Хэбэйского университета науки и технологий смешали ацетат натрия с диоксидом кремния (поверхностно-активное вещество), бикарбонатом натрия и гранулированным шлаком.
Получившуюся смесь они поместили в микрокапсулы, которые добавили к обычному асфальту. Тестирование показало, что содержимое таких капсул медленно выделяется на дорожное покрытие и препятствует образованию льда.
Из-за снегопада в московском аэропорту Шереметьево отменили или задержали около 300 рейсов. Пассажиры жаловались на отсутствие информации от сотрудников аэропорта и длительное время выдачи багажа — некоторые из них ждали по шесть часов, чтобы получить свои вещи.
В ночь на 12 января на Москву вновь обрушился сильный снегопад. По данным ведущего сотрудника метеорологического центра «Фобос» Евгений Тишковца, высота сугробов на метоостанции ВДНХ достигла 43 см, превысив климатическую норму в 1,7 раз. При этом на станции МГУ снежный покров поднялся до 49 см, повторив рекорд 12 января 1942 года.
На фоне снегопада многие жители столицы не стали садиться за руль и решили воспользоваться общественным транспортом. В этой связи утром 12 января в некоторых районах образовались длинные очереди к автобусам и трамваям.
Пресс-служба московского Дептранса в свою очередь порекомендовала автомобилистам пересесть на общественный транспорт, а машиной воспользоваться уже после 20:00. Там же обратили внимание на возможные затруднения движения на некоторых участках внутренней стороны ТТК.