РЖД запускает поезда будущего: вот как будут выглядеть новые вагоны
Революция на железной дороге постепенно становится реальностью: РЖД готовит к запуску совершенно новый тип вагонов — капсульные. Уже к концу 2026 года первые составы пройдут обкатку, а к 2028‑му такой формат хотят внедрить на постоянной основе. Для миллионов пассажиров это может означать конец привычной дилеммы «плацкарт или купе». Грань между ними стирается — и в обозримом будущем поездка обещает стать спокойнее, тише и даже немного приватнее.
Сейчас всё делится просто: плацкарт — общее пространство, купе — четыре места и стенка между ними. Никакой середины. Капсульные вагоны как раз и станут тем самым «золотым» промежуточным вариантом. Каждый пассажир получит отдельную капсулу с полноценной кроватью, светом, полками, местом для ручной клади и собственной шторкой или дверцей. То есть личное пространство сохранено, но цена при этом должна остаться ближе к плацкарту, а не к купе. И это главный козырь новой модели.
Инженеры РЖД утверждают, что переработали внутреннюю компоновку вагона без потери комфорта. За счет рационального распределения мест внутри станет возможным разместить больше пассажиров, чем в стандартном плацкарте, при этом без ощущения тесноты. По расчетам, отчасти это решит главную задачу — сделать междугородние переезды одновременно удобными и массовыми.
Однако главный вопрос, как всегда, в цене. Обещания «удобнее, тише и дешевле» мы уже слышали во времена введения двухэтажных поездов: мест стало больше, а тарифы — остались прежними или выросли. По этой причине многие эксперты относятся к капсульному проекту с осторожным оптимизмом. Если стоимость окажется ближе к цене купе, смысла в новшестве попросту не будет.
Вдохновением для проекта стали капсульные отели — формат, успешно работающий в Японии, Сингапуре и ряде российских городов, включая Москву и Владивосток. Там капсула обеспечивает уединение при минимальных затратах и постепенно превращается в привычный элемент городской инфраструктуры. РЖД уже опробовало идею на московских вокзалах: капсульные гостиницы в зонах ожидания пользуются устойчивым спросом, особенно у пассажиров, прибывающих ночными рейсами.
По конструктиву будущие вагоны будут ближе к общежитию нового типа: вдоль стен — капсулы в два уровня, как в хостеле, но со звукоизоляцией и системой индивидуальной подсветки. Пространство общей зоны планируется сделать более функциональным: санитарные комнаты, розетки, кулеры и места для совместного досуга. Фактически РЖД пытается осовременить формат плацкарта — оставить демократичную цену, но добавить элемент приватности.
Ожидания у пассажиров разные. Одни предвкушают комфорт и возможность спокойно спать без храпа соседей в нескольких метрах, другие сомневаются, что в «эконом‑капсулах» появится настоящая тишина. Но все сходятся в одном — идея назрела давно. За последние годы железные дороги обновили парк, улучшили сервис и питание, но психологический дискомфорт плацкарта так и остался. Капсульный формат может стать тем самым компромиссом, которого не хватало между традиционными категориями.
Пока неизвестно, в каких направлениях пройдут первые тестовые рейсы, но вероятность запуска новинки на популярных маршрутах вроде Москва – Санкт‑Петербург или Москва – Казань крайне высока. Останется ли «капсула» альтернативой плацкарта или станет началом конца привычных вагонов — покажет ближайшее десятилетие, пишет источник.
Что еще стоит узнать:- Ночной мороз под -30 не покинет Нижегородскую область: прогноз от синоптиков
- Кровати уходят в прошлое: умные люди массово переходят на вариант получше
- Узнала это только в 40 лет: как зажимы от хлеба могут сделать жизнь проще - теперь не выкидываю
- Всего 3 мазка на подошву – и обувь больше не скользит даже в лютый гололед: по льду хожу, как по асфальту
- Лучшая краска для волос после 50 лет: эти оттенки молодят на 10 лет, а вот от этих трех цветов лучше отказаться