Тест шин Ikon Autograph: новые, но хорошо знакомые
Обозреватель «Движка» испытал в деле шины Ikon линейки Autograph, причем на разных машинах и в разных условиях: как на дорогах общего пользования, так и на автодроме «Игора Драйв». Его впечатления о новинках – в нашем материале.
Отечественные автомобилисты за последние пару лет уже успели привыкнуть ко множеству новых названий, которые теперь прочно вошли в обиход. Давно знакомые мировые бренды постепенно уступают место именам с легким восточным оттенком. Однако даже в такой ситуации остается место для чего-то привычного, что добавляет в турбулентную жизнь современного российского автомобилиста каплю спокойствия прошлых лет. Именно к такой продукции можно отнести и шины Ikon Tyres, ведь, несмотря на молодость бренда, у него есть история, а его актуальная продукция нам прекрасно известна. В этом мы убедились, протестировав шины Ikon линейки Autograph как на дорогах общего пользования, так и на автодроме «Игора Драйв».
Ситуация на российском рынке автокомпонентов после весны 2022 года напоминала всеобщий большой ребрендинг. Огромное количество предприятий в один миг, не останавливая производство и не изменяя продукции, начало выпускать совершенно другой товар. По крайней мере на бумаге это были абсолютно другие детали: новая упаковка, новый логотип и новое название. Но внутри была та же самая, хорошо знакомая любому отечественному автолюбителю продукция. Шины, о которых пойдет речь, из этой же оперы.
Прибыв во Всеволожск близ Санкт-Петербурга, на территорию завода компании Ikon Tyres, неизбежно испытываешь дежавю, что неудивительно, ведь это предприятие еще совсем недавно носило известное во всем мире название Nokian Tyres. В марте 2023 года группа «Татнефть» приобрела все российские мощности финской компании. Тем, кто мало знаком с ушедшим с нашего рынка финским брендом, напомним, что шины с узнаваемым бело-зеленым логотипом начали производиться в России 20 лет назад, и в год завод под Петербургом выпускал 17 млн шин. Но самое интересное, что две трети произведенного объема направлялись на экспорт в более 40 стран мира, включая страны ЕС, США и Китай.
Завод во Всеволожске входил в список самых современных и эффективных шинных производств в мире. Многие, наверное, удивятся: зачем так подробно останавливаться на информации об ушедшей из России компании? Дело в том, что она, по сути, оставила новому российскому владельцу абсолютно все, включая производство высокой степени автоматизации, что позволяет выпускать шины такого же качества, что и раньше. Кроме того, по заверениям представителей Ikon Tyres, сохранены все производственные процессы и стандарты, а для изготовления шин используется омологированное сырье от поставщиков из России и из-за рубежа. Ну и самое главное (по крайней мере для не посвященных в процессы производства шин потребителей), сохранились рисунки протекторов и рецептуры покрышек.
Сегодня Ikon Tyres выпускает зимние и летние шины Ikon Autograph. Под этим звучным названием скрываются ставшие уже легендарными шины линейки Hakkapeliitta и Hakka. Сохранилась также линейка Ikon Nordman, но в ближайшее время наименование будет изменено на Ikon Character.
Все это хорошо выглядит на бумаге, но что на практике? Представители Ikon предложили журналистам, имеющим большой опыт тестовой езды на шинах Nokian, лично убедиться в том, что это все те же шины с прежними характеристиками. Для заездов были предложены самые разные автомобили с широким разбросом типоразмеров. Машины для мероприятия представила группа компаний Wagner Auto. А чтобы оценка покрышек была максимально показательной, все автомобили направились на дороги центра контраварийной подготовки автодрома «Игора Драйв», где их ждал целый ряд испытаний.
Шины Ikon Autograph Eco 3 установили на новенькие Changan UNI-V. Стильные лифтбеки идеально подходили для того, чтобы проверить, как у этих покрышек обстоят дела с аквапланированием, точнее с сопротивлением этому эффекту. Для этого автомобили разгонялись до скорости свыше 80 км/ч и въезжали в специальную водяную «ванну». Результат оказался ожидаемым: даже высокие скорости не позволили легкому лифтбеку соскользнуть с траектории и все машины справились с поставленной задачей.
Ikon Autograph Aqua 3 SUV отдали в руки водителей на большом и тяжелом GWM Poer. Пикап пустился во все тяжкие на специальном треке, на котором был размещен полукруг с очень скользким искусственным покрытием, где даже легкая перегазовка отправляла автомобиль в занос. Идеальное место, чтобы не только проверить навыки водителей, но и оценить, как шины справляются с трудной задачей по удержанию машины на льду. Естественно, если на таком покрытии вести себя безрассудно, то не помогут даже «боевые» раллийные шипы, но в рамках «гражданского» вождения Aqua 3 SUV проявили себя очень достойно.
В шины Ikon Autograph Ultra 2 SUV были «обуты» рамные внедорожники Oting Paladin. Тяжелым и мощным машинам предстояло проверить навыки торможения на покрытии, имитирующем лед. Китайскому «рамнику» пришлось несладко, особенно на скорости 80 км/ч, но даже в таких экстремальных для обычного вождения условиях шины отлично справились с заданием, остановив автомобиль максимально уверенно.
Наш вердикт
Проведя не один день за рулем машин с новыми покрышками Ikon, мы можем подтвердить, что слова о том, что это все та же качественная и хорошо знакомая покупателям продукция, — отнюдь не маркетинговый ход. Покрышки, выпускаемые под брендом Ikon Tyres, действительно сохранили все сильные стороны шин Nokian, так что можно с уверенностью сказать, что российский потребитель не останется без качественных шин отечественного производства.
Фото: пресс-служба Ikon Tyres