Гонщик Виталий Петров возглавил сразу две компании в Ленобласти
«Выборгская ракета», как именовали Петрова 12-14 лет назад, в пору его захода в «Формулу-1», стал на днях новым владельцем ООО «Дорожно-строительная компания „Выборг“». Как свидетельствуют данные СПАРК, с минувшего понедельника бывший спортсмен имеет 100-процентную долю в уставном капитале компании, которая содержит и убирает местные дороги. Основным заказчиком ДСК «Выборг» является администрация Выборгского района Ленинградской области. Открытые данные свидетельствуют, что в течение нескольких лет — с 2020 по 2024 годы — именно с ней компания заключила контракты на общую сумму 682 млн рублей. Можно сказать, что ДСК «Выборг» — семейное предприятие. До 2020 года совладельцем был Александр Петров, авторитетный бизнесмен и по совместительству отец гонщика. В прошлом у него было немало активов в порту, топливном бизнесе, коммерческой недвижимости, а в последние годы он вел гостиничный, транспортный, мусорный бизнес, владел торговыми комплексами и даже охотхозяйством. В 2020 году был убит, бизнес перешел вдове. Это не единственное изменение в статусе экс-гонщика. Впрочем, приставка «экс-» здесь неуместна: на днях Виталий Петров был назначен гендиректором АНО «СМП Рэйсинг (Гонки)», основанной Борисом Ротенбергом. Как пишет 47news.ru, с этой структурой связан проект по разработке отечественного гоночного симулятора. На посту гендира Виталий сменил Алексея Басова, 47-летнего автогонщика, который ранее побеждал в знаменитой гонке «24 часа Ле-Мана». В ЕГРЮЛ уже отражены все эти изменения. Виталий Петров — заслуженный мастер спорта и первый российский гонщик «Формулы-1». Также он стал первым россиянином, поднявшимся на подиум в гонке Гран-при. После ухода из «Формулы-1» с Виталием Петровым я общался несколько раз. Единственное интервью, что называется, «по душам», у меня состоялось с ним в октябре 2013 года. Это был момент, когда к Виталию постепенно приходило понимание, что после двух сезонов в «Формуле-1» и паузы длинной в целый сезон возврата уже не будет. Во время общения с ним я тогда почувствовал, что обо всем говорилось искренне, без казенщины. Напротив меня сидел простой молодой парень, который говорил о своих обидах, надеждах, лукавом окружении отца. — Я честно признаюсь, у меня нет к тебе вопроса в лоб. Вроде, за неполный год столько сказано, столько прочитано, столько по кругу одного и того же… Ты сам захотел встретиться… Будут какие-то заявления? О чем будем говорить? — Да понимаешь… Сложилось очень плохое мнение обо мне. Я это вижу и чувствую: прихожу куда-то разговаривать — а люди уже настроены отрицательно. Куча слухов, куча придуманных новостей. Кому-то не нравится, что я о президенте хорошо сказал. Но я же искренне считаю, что при нем стало лучше. К тому же мне он помог. Почему я не могу сказать о нем? Или почему я не могу о «Единой России» хорошо сказать? Мне еще до «Формулы-1» подарили карточку, что я их член. — Почему ты считаешь, что пишут о тебе отрицательно? Я вот этого не вижу. — Да я постоянно читаю: «плохой гонщик», «выгнали из команды», «не смог удержаться» и т. п. Папе говорю, чтоб не читал комментарии. А он все читает, говорит: «Я там живу. Мне нравится читать». Комментарии лучше вообще не читать, чтоб не расстраиваться лишний раз. — Ну, мало ли, кто и чего говорит-то… — Да обидно, что говорят это люди, которых я не видел никогда. — Оксана Косаченко (промоутер — прим. «РосБалта») постаралась? — Слушай, я про нее ничего не хочу говорить. — Почему? После такого количества гадостей, которые она на тебя вылила, ты не хочешь ничего сказать в ответ? — Она умеет очень хорошо врать. Я вообще решил молчать и не ввязывать в споры, не вариться в этой каше. Ввяжусь — а она все равно соврет так убедительно, что всем будет казаться, что последнее слово за ней осталось. — А о чем она врала? — Говорит, что каждую пятницу девок ко мне водила, чтобы я перед заездами расслабился. — А ты не расслаблялся? — Секс перед заездами только противопоказан. Да к тому же мог ли я позволить именно Оксане подбирать девок? Потом говорила везде, будто она платит деньги Алексею Попову, чтобы он хорошо обо мне говорил. Но и здесь я знаю, что это неправда. — Откуда она вообще взялась в твоей жизни? — Она друг семьи, мы ее 25 лет знаем. Папу знает. Человек договорился с командой. Команда нашлась, деньги нашлись. Вот и стала работать. Но потом она ведь тоже не задержалась в команде. Хотела вертолеты в качестве спонсора привести, но она обманула и их. А вообще… Не хочу про нее вообще говорить. А то опять придумает что угодно. — Найти деньги в «Формуле-1» сложно? — Если я достану деньги из кармана сам, то у меня даже на колесо не хватит. — Ну, богатых людей много. Вон, футболистов за 40, за 60 миллионов покупают. А тут-то, на год надо 30, 20, а то и 15… — Ответ, как правило, один: мне Формула 1 неинтересна. — К Ротенбергам сходи… — Они уже на «Динамо» потратились. (Еще раз напомним, что общение происходит в 2013 году — прим. «РосБалта»). — Ты в Москве пока? — Да, надо ходить, тусоваться, общаться, обмениваться контактами. По Сочи тут гулял, встретил Козака. Поговорили, но он торопился куда-то. Вот пришло мне приглашение на «Гонку звезд». Но это же не просто сел и поехал. Тут надо готовить машину, разговаривать с ней, команду иметь хорошую. Будем искать. Это то самое, упомянутое мной интервью, разве что с небольшими сокращениями. Первоначально оно было опубликовано в ноябре 2013 года на сайте «МК», однако окружение Петрова потребовало от редакции удалить его с сайта. Мол, это же разговор по душам — интервью мы бы согласовывали иначе. Несмотря на наличие аудиозаписи — удалили. Текст восстановил по расшифровке на одном из форумов, посвященных «Формуле». Николай Яременко, главный редактор ИА «РосБалт», доцент Финансового университета при правительстве РФ