Строительство Ленского моста в Якутии перешло в активную фазу – генподрядчик

Для возведения перехода через реку Лену установят два бетонных завода

Один из наиболее амбициозных концессионных проектов в России, строительство Ленского моста в Якутии, входит в активную фазу. Об этом сообщила дирекция концессионера, генерального подрядчика и инвестора – группы ВИС. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Берега Лены свяжут за 130 миллиардов: в Якутии началось строительство Ленского моста На территорию строительства доставлено 15 единиц спецтехники, отсыпано 30 тысяч кубометров песка под технологические площадки. В дирекции ВИС сообщили, что приобрели два бетонных завода отечественного производства – специально для работ по строительству мостового перехода через Лену. Мощность каждого из заводов составляет 60 кубометров в час. Смесь необходима для устройства фундаментных конструкций моста. Сейчас на площадке работают 10 самосвалов, экскаваторы, виброкатки и бульдозеры. «Решение о приобретении собственных бетонных заводов было принято для более качественного контроля производства бетона. Заводы будут установлены по обоим берегам Лены – чтобы сэкономить время на транспортировку и обеспечить высокие темпы строительства», – сообщили в компании. Скоро строители намерены приступить к возведению строительных городков, складов, стоянок для спецтехники. До наступления холодов планируется построить временный мост через Табагинскую протоку. В планах у компании – обустройство подъездных дорог, автозимника. Следующий этап – старт работ по устройству буронабивных свай – их необходимо 150 штук только для первых пяти опор Ленского моста. Строители отсыпают площадки. Фото: сайт группы ВИС Напомним, строительство моста через Лену обсуждалось более 20 лет. В феврале группа ВИС приступила к выполнению «нулевого» цикла. Мост обойдется, в общей сложности, в 130 миллиардов рублей. Мог бы и дороже, но смету и проект неоднократно пересматривали, пока не нашли оптимальное решение. Переход через Лену будет автомобильным. Он спроектирован в виде трехпилонной вантовой конструкции. Таких мостов в условиях вечной мерзлоты не строил еще никто в мире. Длина моста составит 4,6 километра, в том числе 2,5 километра – в русловой части. Общая протяженность все мостовой инфраструктуры составит 14 километров. Старт началу работ дал президент России. В июле 2023 года, в ходе встречи с представителями муниципалитетов страны, он лично подтвердил мэру Якутска Евгению Григорьеву, что мост построен будет. Якутия – самый большой регион России, с самой сложной логистикой, суровым климатом. Мост необходим не только Якутску, но и всей республике. Главный якутский бонус от строительства перехода – постоянная связь с дорожной сетью России и, в итоге, отказ от северного завоза. Это, фактически, станет новым этапом развития региона. Мост строится в рамках государственно-частного партнерства. Концессионером выступает группа ВИС. Обойдется это «удовольствие» Якутии, безусловно, в копеечку. Но власти республики убеждены, что овчинка стоит выделки, поскольку экономический эффект многократно окупит расходы. С этим сложно не согласиться. По крайней мере, строительство всех остальных дальневосточных мостов привело к экономическому подъему в регионах, притоку инвестиций и созданию новых рабочих мест.