Hyundai Veloster, 2014 г.

“The Veloster is a frankencar, a vehicular chimaera or however you pronounce that. That fish that looks like everything: half-coupe, half-sedan, half-sport car and half-hatchback, stitched together with an asymmetrical door configuration.”

(Regular Car Reviews)

Короткие хэтчбеки для меня – самый удобный и полезный вид автомобилей. Практичность маленькой машинки с высокой крышкой багажника (это – не дверь) выражается в следующих факторах:

— Экономичность. На момент написания этого текста цена на самый дешевый 84ый бензин достигла 2.13 долларов за литр.

— Удобство парковки, особенно параллельной парковки. Машина, которая на продажу у меня всегда стоит на улице с соответствующим на то разрешением районного муниципалитета.

— Управление. Такие автомобили очень приятно управляются, не смотря на, как правило, передний привод.

— Огромная вместительность, так как в эту машину влезет всё, кроме тех вещей, которые не влезут ни в какую стандартную легковую машину (матрас, борта от кровати, такое). Вместительность эта получается ввиду уже итак большого багажника + откинутых за ненадобностью задних сидений. Здесь я кажусь спокойным и даже приветливым, но в реальной жизни и в своей машине я рад видеть только себя, а другие пусть идут пешком, едут на автобусе и так далее. В то же время, полезное пространство, занятое задними сиденьями может уступить место для гипотетического груза всего, что угодно, включая небольшую мебель.

— Рынок понимает такие машинки по всем выше перечисленным признакам, потому они в цене и их легко продать.

Возможно, будь мне безразличны автомобили как таковые, если бы я не рассматривал их как произведения искусства, а именно как утилитарный способ жить легче и передвигаться свободнее, я бы ездил именно на таком хэтчбеке как этот серый Hyundai Veloster. Вот мне и приходится ездить на нём сейчас, не гипотетически, а вполне практически. Но никакой радости в этом нет...