Subaru SVX, 1992 г.

Я всё-таки решил начать писать свой очередной не типичный отзыв о весьма необычной машине.

Та-даммм! Встречайте. Subaru SVX - машина, про которую здесь можно прочитать лишь в формате журнальной статьи из Мэнс Лайф - история создания модели, размер-вес-мощность, да какая она удивительная, да как она стелет по трассе, да как на неё все оборачиваются… Очень мило, интересно, но где-то там, бесконечно далеко от реальной жизни.

И что, я хочу рассказать что-то новое? Ну, вроде того. Вот представьте - машина-мечта, большая редкость (было выпущено менее 25.000 авто, для всех рынков), про которую уже все основательно забыли и… тут я её покупаю в качестве разгонных дров, которые не жалко. Каково это, владеть престарелой мечтой из 90-х? Что она из себя представляет? Не слишком ли это дорого? Стоило ли вообще этим заморачиваться? Как и с предыдущим отзывом про Тойоту Короллу Церес - это вопросы без ответа, будем их получать в процессе эксплуатации и написания отзыва. Итак, погнали!

Лето 2022 года, я езжу на новом Ford Mustang в комплектации Premium, и вроде всё хорошо. Но мне не даёт покоя одна мысль - из-за специфики работы я оставляю машину на улице, и стоять ей там приходится по 3-4 недели. Её нещадно палит солнце, на ней оседает пыль, на неё падают листья деревьев и птичьи какашки. В конец меня добил продуктовый склад наглой белки, который она устроила в моё отсутствие под капотом. В тот момент была возможность хранить машину на подземном охраняемом паркинге, чем я активно пользовался. Но необходимость ездить на работу (примерно час в пути) и оставлять там машину на улице никто не отменял. Что делать? Правильно, купить дрова, которые не жалко! Дёшево. И я с жаром принялся за дело. Иногда просматривать такие варианты не менее интересно, чем выбирать из машин в несколько раз дешевле.

Что я хотел?

Чтобы была интересная.

Чтобы стоила недорого.

Чтобы была целая более-менее.

Чтобы было не жалко...