Changan UNI-K, 2023 г.
Салам! Долгие годы я был читателем блога, а тут решил и писателем стать. Причина крайне проста – слишком уж много в сети противоречивых отзывов о китайских автомобилях. А, учитывая жесткую маркетинговую войну между оными, отличить в этой круговерти похвальных од и ведер грязи зерна от плевел бывает чертовски сложно. Потому, надеюсь, что мой отзыв попадется кому-то на просторах интернета и, возможно, поможет сделать выбор. Если его, конечно, тоже не сочтут заказухой…
Началось все с покупки старшей дочери Changan CS35 Plus в качестве первого автомобиля в январе этого года. Машинка выбиралась по принципу нравится внешне + довольно недурные ездовые характеристики. В результате автомобильчик оказался действительно очень неплохим и в апреле я, неожиданного для себя самого, купил флагманский Changan UNI-K, сдав в трейдын свой десятилетний Туарег НФ с уже пугающим пробегом.
Прежде чем перейти к описанию Юника, перечислю, на чем передвигался ранее:
- ВАЗ 2106 (первый авто, потому воспоминания приятные);
- Лада Калина (тихий ужас);
- Хендай Гетц (отличный, очень надежный авто, поражающий местом в салоне при кажущейся мелкоте снаружи);
- Рено Флюенс (первый нормальный авто с современным оснащением);
- Ниссан Джук (космический дизайн, но грустное оснащение и ненадежная коробка);
- Фольксваген Тигуан 2 литра турбо (пушка-бомба после всего, что было ранее);
- Туарег НФ 3.6 бензин (всем хорош, но катал меня долго и устал).
В итоге, Туарег, который покупался 4 года назад за 1.9 миллиона рублей, ушел дилеру за 2.5 миллиона. Накинул сверху еще 1.3 и вот, он мой – Юник в максимальной комплектации, цвета Серый Атом и со светло-бежевым салоном. В подарок – зимняя резина, сигнализация Старлайн, антикоррозийная обработка, защиты днища, решетка перед радиатором, коврики, полочка в багажник.
Не буду долго расписывать, почему именно Юник. В первую очередь, ориентировался на то, что машина просто нравится...