Mercedes-Benz E-Class, 2009 г.
К своим 30 годам я ездил на разных автомобилях, но острое желание написать отзыв остался только после владения Мерседеса. Отзыв пишу после продажи автомобиля.
Как я пришёл к немцам:
Большую часть жизни ездил на японских автомобилях. Последние 4 года ездил на Toyota window 2002 года тот же es 300, ее не продавал и не буду этого делать. Надёжный комфортная рабочая лошадка которая не требует внимания - вот за что казахи любят Камри. Первый опыт с немцам был в прошлом году на ауди а6 2006 г с6 кваро 3.2 эта машина впечатлила своей динамикой и полным приводом. Долго на ней не прокатался всего месяц. Не понравилось ощущение когда ездишь на ней что сейчас что то отрыгнет и попадёшь тысяч на 100 т.р. минимум. Такое ощущение было когда нужно было ку да то ехать, весьма неприятное ощущение владения авто. Поэтому большую часть времени передвигался на Тойоте. Но как автомобиль в технической части мне он очень понравился. Шикарный салон, как работает двигатель и как ведёт себя автомобиль на дороге. Это был разрыв шаблонов. Машина дарила эмоции. Каждый раз над чая педаль я чувствовал себя как ребёнок которого первый раз посадили на аттракцион. Тойота таких эмоции не давала. Я понял смысл выражения : однажды сев на немца, больше к японцам не вернёшься.
Выбор авто:
Когда на руках появилось 1.4 млн руб (7млн тенге 1к5) начались поиски машины.
Критерии выбора:
люблю панаваливать по городу поэтому объём от 2.5 л не менее 200 сил
После виндома привык чтобы в салоне были качественные материалы( не понимаю салоны киа хендай, лучше выберу старый премиум чем новый кредитомобиль. Думаю с таким подходам и покупают мерсы) поэтому авто не ниже д класса, а лучше е класс:Lexus Ls 460, gs 300, es 300, nissan teana, Audi A6 c6,c7,
Машину выбирал 1.5 месяца начал с
gs 300/350.
Найти живого за эту цену нереально. Прокатился на gs350 2009 г рестайлинг , салон в хорошем состоянии по кузове в паре мест шпакля терпимо. Но она не едет от слова совсем, проблемы с двигателем...
Как я пришёл к немцам:
Большую часть жизни ездил на японских автомобилях. Последние 4 года ездил на Toyota window 2002 года тот же es 300, ее не продавал и не буду этого делать. Надёжный комфортная рабочая лошадка которая не требует внимания - вот за что казахи любят Камри. Первый опыт с немцам был в прошлом году на ауди а6 2006 г с6 кваро 3.2 эта машина впечатлила своей динамикой и полным приводом. Долго на ней не прокатался всего месяц. Не понравилось ощущение когда ездишь на ней что сейчас что то отрыгнет и попадёшь тысяч на 100 т.р. минимум. Такое ощущение было когда нужно было ку да то ехать, весьма неприятное ощущение владения авто. Поэтому большую часть времени передвигался на Тойоте. Но как автомобиль в технической части мне он очень понравился. Шикарный салон, как работает двигатель и как ведёт себя автомобиль на дороге. Это был разрыв шаблонов. Машина дарила эмоции. Каждый раз над чая педаль я чувствовал себя как ребёнок которого первый раз посадили на аттракцион. Тойота таких эмоции не давала. Я понял смысл выражения : однажды сев на немца, больше к японцам не вернёшься.
Выбор авто:
Когда на руках появилось 1.4 млн руб (7млн тенге 1к5) начались поиски машины.
Критерии выбора:
люблю панаваливать по городу поэтому объём от 2.5 л не менее 200 сил
После виндома привык чтобы в салоне были качественные материалы( не понимаю салоны киа хендай, лучше выберу старый премиум чем новый кредитомобиль. Думаю с таким подходам и покупают мерсы) поэтому авто не ниже д класса, а лучше е класс:Lexus Ls 460, gs 300, es 300, nissan teana, Audi A6 c6,c7,
Машину выбирал 1.5 месяца начал с
gs 300/350.
Найти живого за эту цену нереально. Прокатился на gs350 2009 г рестайлинг , салон в хорошем состоянии по кузове в паре мест шпакля терпимо. Но она не едет от слова совсем, проблемы с двигателем...