Лада 2107, 2010 г.

Всем здравствуйте! Давно думал написать про свою семерку, только сейчас надумал.

Предистория.

Ну начнем. Начну с далека.

Еще в более ранние годы из всех Жигулей мне нравилась 2107 и своей первой машиной хотел именно ее (От парня с Дальнего востока звучит немного странно, обычно все молодые слюной истекали от какого нибудь заряженного японца, но не от Жигулей. Да и в семье ни у кого ВАЗа не было, кроме дедушки). Вот получив права, в свои 18, и имея в кармане 50к (для 2020 года была вполне себе стартовая сумма), начал поиски. В итоге на семерку не хватило, взял пятерку (2000 года, в баклажановом цвете, на троешном движке, я 5 владелец, чуть гнилая, битая в лоб, с варенными лонжеронами,с вечной водой в салоне после дождя, ну пожованная жизнью вообщем). Честно, радости были полные штаны после ее покупки, эти первые радостные ощущения от первых км (на своем автомобиле же) они навсегда. Откатал я на ней почти год, за это время ничего с ней не успело случиться, по мелочи выдавала только сюрпризы, да и проехал наверное тысяч 8 всего. И вот, в 21 году, после приезда с практики, было мной решено, продавать этот карбюраторный чермет, что и сделал. Продал также за 50к. Вот теперь уже бюджет был в 150к. Я уже был сразу нацелен на инжекторные 2107 последних годов выпуска 10-12 годов. Потому что именно в те года их начали красить в металлик, да и год свежий. На японцев не глядел, даже интереса и вообще смысла не было за эти деньги что то искать.

Покупка.

На следующий день после продажи 05, вылезло обьявление о продаже семерки 2010 года выпуска, в цвете Кварц, за 150к, с 1 владельцем и пробегом в 52к. Бонусом еще и хорошая музыка установлена. Ни слова больше, набираю телефон, договариваюсь о встрече и вот, спустя пару часов уже наворачиваю круги вокруг машины. Как оказалось Жигули продавал внук, сам владелец умер год назад и авто перешло в наследство.

До нас ее уже успели осмотреть, НО слава богу в цене они не сошлись...