Chevrolet Cruze, 2010 г.

В конце лета я понял, что продажа моего Опеля без подбора машины на замену была не лучшим решением в условиях современной вторички в РФ. Между некропремиумом, требующим значительных вложений, и машинами для бедных, требующими значительных вложений, пришлось выбирать то, что было доступно на месте. В итоге я решил снова наступить на грабли GM и купил Круз.

Машина была бита в морду но неплохо восстановлена с выставлением всех зазоров, а боковина — как минимум перекрашенной предыдущими владельцами, на что указывал странный вид краски на одной из стоек. При осмотре машины я не стал использовать толщиномер, понимая что для 15-летнего автомобиля в России это скорее формальность. Простукивание и осмотр кузова не выявили ничего криминального, кроме шпаклевки на арках и переваренных порогов. Предыдущий владелец, работавший в сервисе на окраине города, рассказал о замене маслосъемных колец, установке холодного термостата и капитальном ремонте ненавистной всеми опелеводами коробки F17.

Подвеска у Cruze в сравнении с моей старой Астрой оказалась более мягкой и комфортной, как это и принято у американцев, шумка стала лучше, даже на скоростях значительно выше лимита в России...