Belgee X50, 2025 г.
Всех приветствую!
Решил рассказать о покупке нового белорусского китайца после старой тойоты, которую очень любят на данном портале.
Мне 25 лет, предыдущем автомобилем была тойота рав4 2002 года.
Пару слов о тойоте. Машина была куплена в 2019 году. С пробегом 180 тыс из первых рук. За 6 лет эксплуатации из серьёзного пришлось сделать кап ремонт АКПП,так как масло в ней ни разу не меняли. Это же тойота, зачем это делать. Ну а если без шуток, за 50 тыс км во владении из ремонтов помимо АКПП пришлось делать ревизию кондиционера. Сгнил радиатор и трубка. Все остальное это расходники. Самая главная проблема заключалась в кузове. Увы, Питерская соль никого не щадит, сгнили крылья, низы дверей, стакан.
В общем, ничего критичного,но уже уже и мотор начал жрать масло до 1л на 3000 км, начала гудеть раздатка и задний дифференциал. Стало понятно, что грядут немалые вложения. Тут стоит отметить, что я не сторонник контрактных запчастей. Только замена или нормальный ремонт. Прикинул стоимость ремонтов, с учётом того,что я все делаю сам и запчасти покупаю по оптовым ценам, решил поменять авто.
Изначально думал насчёт бу. Поездил по площадкам и понял, что бу не лучший вариант, поскольку это кот в мешке. Проще уж тогда в свою старую вложиться.
Стал смотреть новые автомобили. Тут распишу по брендам.
Первым делом отправился в ладу. Прекрасно понимал, что не куплю её себе, но ради спортивного интереса зашёл. Гранта кросс в максималке 1.3 млн, Веста от 1.7 в около базовой комплектации. Ещё и кредиты под 20% годовых. Не мой вариант. Хотя Веста sw cross по задумке мне очень нравится.
Дальше был chery. В мой бюджет влезал только tiggo4, смотрел его в базе с турбомотором и роботом. Цена была 2.1 млн.
В целом нормальная машина. Из того,что не понравилось, это подвеска. Ощущение, что её просто нет. Кредит был порядка 9-10% годовых. Отказался от этого варианта.
Дальше был Haval. Начал с М6. Несмотря на то,что целевая аудитория этой машины 35+ мне она в целом понравилась. За исключением тормозов и мультимедиа...