Резина для автомобильных соревнований: есть ли отличия?
Автомобильные соревнования требуют особойподготовки автомобиля, и в первую очередь, это касается шин, так как от нихзависит не только управляемость машиной, но и результат самой гонки. Длякаждого вида соревнований существует свой тип резины, его специальноразработали с учетом нагрузок и потребностей автомобиля. Резина для соревнований обычно продается отдельноот обычной, повседневные покрышки можно подобрать тут: http://www.shini.od.ua/katalog-shin, спортивныеже покрышки - особый сегмент на рынке, который широко развился с появлениемтюнинга автомобилей.
Главные особенности резины для соревнований
Особый состав — такие покрышки изготовлены илииз натурального каучука, или каучуковой смеси вкупе с синтетическими заменителями.
Также для изготовления используют большее количества масел и смол.
Резина должна быть мягкой, исключениесоставляет только резина для дрифтинга.
Имеет особый рисунок, который значительноотличается от обычных шин. Для каждого вида соревнований шины имеют разныйрисунок.
Выбираем резину в зависимости от вида соревнования Дрэг или гонка по асфальтовому покрытию Проще всего подобрать резину именно для этоговида, так как дорожное покрытие не отличается на всем протяжении трассы.
Резина должна обладать самым главным критерием —хорошим сцеплением. А значит, она должна быть:
·низкопрофильной для того, чтобы покрышка меньшедеформировалась; ·широкой для максимального площади сцепления; ·гладкой для лучшего сцепления; ·мягкой чтобы она как можно лучше прилипала касфальтовому покрытию.
Асфальтовые кольцевые соревнования В отличии от дрэга, такой вид гонки предполагаетповороты и соревнования в разные погодные условия, что исключается в дрэге.
Для такой гонки нужна не только сухая, но и такназываемая, мокрая резина. Это покрышка имеющая дополнительные водоотводы,которые собирают жидкость и выталкивают ее. Чем они шире и их больше — темлучше.
Автокросс
В отличии от гонок на асфальте, во время такогосоревнования дорожное покрытие неоднородное, а под действием влаги и вовсераскисает. Поэтому покрышки оснащены специальными «зубами», которые отличаютсяразмером.
Состав резины тоже отличается, покрышки не должныприлипать к покрытию, а напротив, как бы сцепляться с ним. Поэтому, покрышкиздесь намного жестче.
Особенности выбора покрышек
Покрышки для автомобильных соревнований должныбыть отличаться на передних и задних колесах, так как задачи они выполняютразные. В отличии от привода, одна ось толкает, а вторая обеспечиваетустойчивость на трассе. Значит, тяговые покрышки должны быть преимущественно спродольным протектором, а курсовые с боковым для того, чтобы автомобиль невыкидывало на поворотах.
Выбор же покрышек зависит от предпочтений самогохозяина авто. Что он предпочитает: быструю езду на треке или сложные испытанияна пересеченной местности? Совсем не нужно иметь пять комплектов резины еслиавто будет участвовать только в одном виде соревнований.
Главные особенности резины для соревнований
Особый состав — такие покрышки изготовлены илииз натурального каучука, или каучуковой смеси вкупе с синтетическими заменителями.
Также для изготовления используют большее количества масел и смол.
Резина должна быть мягкой, исключениесоставляет только резина для дрифтинга.
Имеет особый рисунок, который значительноотличается от обычных шин. Для каждого вида соревнований шины имеют разныйрисунок.
Выбираем резину в зависимости от вида соревнования Дрэг или гонка по асфальтовому покрытию Проще всего подобрать резину именно для этоговида, так как дорожное покрытие не отличается на всем протяжении трассы.
Резина должна обладать самым главным критерием —хорошим сцеплением. А значит, она должна быть:
·низкопрофильной для того, чтобы покрышка меньшедеформировалась; ·широкой для максимального площади сцепления; ·гладкой для лучшего сцепления; ·мягкой чтобы она как можно лучше прилипала касфальтовому покрытию.
Асфальтовые кольцевые соревнования В отличии от дрэга, такой вид гонки предполагаетповороты и соревнования в разные погодные условия, что исключается в дрэге.
Для такой гонки нужна не только сухая, но и такназываемая, мокрая резина. Это покрышка имеющая дополнительные водоотводы,которые собирают жидкость и выталкивают ее. Чем они шире и их больше — темлучше.
Автокросс
В отличии от гонок на асфальте, во время такогосоревнования дорожное покрытие неоднородное, а под действием влаги и вовсераскисает. Поэтому покрышки оснащены специальными «зубами», которые отличаютсяразмером.
Состав резины тоже отличается, покрышки не должныприлипать к покрытию, а напротив, как бы сцепляться с ним. Поэтому, покрышкиздесь намного жестче.
Особенности выбора покрышек
Покрышки для автомобильных соревнований должныбыть отличаться на передних и задних колесах, так как задачи они выполняютразные. В отличии от привода, одна ось толкает, а вторая обеспечиваетустойчивость на трассе. Значит, тяговые покрышки должны быть преимущественно спродольным протектором, а курсовые с боковым для того, чтобы автомобиль невыкидывало на поворотах.
Выбор же покрышек зависит от предпочтений самогохозяина авто. Что он предпочитает: быструю езду на треке или сложные испытанияна пересеченной местности? Совсем не нужно иметь пять комплектов резины еслиавто будет участвовать только в одном виде соревнований.