На участке трассы Чита – Хабаровск построили 300-метровый селеудерживающий барьер
В июле 2018 года на 17-м км трассы «Амур» в Забайкальском крае сошел селевой поток. Движение было перекрыто в течение недели.
«Завершен капремонт участка федеральной дороги Р-297 с устройством уникального селеудерживающего барьера. Общая стоимость – свыше 1,2 млрд рублей. Это сетчатый барьер высотой 10 м, протяженностью около 300 м. Он установлен на свайном фундаменте, что обеспечивает устойчивость сооружения», – уточнили в пресс-службе.
Конструкцию разработали индивидуально именно для этого места. Она типовая, но по протяженности уникальна – подобные строения используются в рамках комплексной инженерной защиты от селей в горах Кавказа. Барьер способен выдержать высокую нагрузку, защищая от оползней и селей, но при этом имеет минимальные габариты, что позволило разместить его в полосе отвода дороги.
Участок трассы, на котором построена защита от селя, проходит в обход Читы и выполняет важнейшую функцию по выводу автомобильного трафика за пределы города. Для безопасного и комфортного проезда на участке специалисты также подняли уровень земляного полотна и привели к нормативу дорожное покрытие, заменили водопропускные трубы.
«До конца 2026 года работы по ремонту данной трассы развернутся на 36 объектах общей протяженностью 223 км – от Читы до границы с Амурской областью. На эти цели регион обеспечен финансированием в объеме более 11,8 млрд рублей», – рассказали в правительстве Забайкалья.
Федеральная трасса «Амур» проходит по территориям Забайкальского края, Амурской и Еврейской автономной областям, Хабаровского края. Общая ее протяженность – более 2 тыс. км.
«Завершен капремонт участка федеральной дороги Р-297 с устройством уникального селеудерживающего барьера. Общая стоимость – свыше 1,2 млрд рублей. Это сетчатый барьер высотой 10 м, протяженностью около 300 м. Он установлен на свайном фундаменте, что обеспечивает устойчивость сооружения», – уточнили в пресс-службе.
Конструкцию разработали индивидуально именно для этого места. Она типовая, но по протяженности уникальна – подобные строения используются в рамках комплексной инженерной защиты от селей в горах Кавказа. Барьер способен выдержать высокую нагрузку, защищая от оползней и селей, но при этом имеет минимальные габариты, что позволило разместить его в полосе отвода дороги.
Участок трассы, на котором построена защита от селя, проходит в обход Читы и выполняет важнейшую функцию по выводу автомобильного трафика за пределы города. Для безопасного и комфортного проезда на участке специалисты также подняли уровень земляного полотна и привели к нормативу дорожное покрытие, заменили водопропускные трубы.
«До конца 2026 года работы по ремонту данной трассы развернутся на 36 объектах общей протяженностью 223 км – от Читы до границы с Амурской областью. На эти цели регион обеспечен финансированием в объеме более 11,8 млрд рублей», – рассказали в правительстве Забайкалья.
Федеральная трасса «Амур» проходит по территориям Забайкальского края, Амурской и Еврейской автономной областям, Хабаровского края. Общая ее протяженность – более 2 тыс. км.